marți 08 septembrie
EUR 5.2508 USD 4.5182
Abonează-te
Newsweek România

FOTO A10 Sebeș-Turda, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. A apărut un crater adânc de un metru

Data publicării: 08.09.2026 • 11:30 Data actualizării: 08.09.2026 • 11:32
A10 Sebeș-Turda, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. A apărut un crater adânc de un metru - Foto: foaiatransilvana.ro
A10 Sebeș-Turda, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. A apărut un crater adânc de un metru - Foto: foaiatransilvana.ro
A10 Sebeș-Turda, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. A apărut un crater adânc de un metru - Foto: inturda.ro
A10 Sebeș-Turda, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. A apărut un crater adânc de un metru - Foto: inturda.ro

Autostrada A10 Sebeș-Turda, care a costat 420.000.000 €, poate fi supranumită, fără nicio exagerare, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. Fisurile apărute în iulie, pentru a 4-a oară în aceeași zonă, s-au transformat într-un crater adânc de un metru.

Autostrada A10 Sebeș-Turda, care a fost inaugurată complet în noiembrie 2021, se surpă continuu pe lotul 1 și, deocamdată, nu poate fi reparată.

A10 Sebeș-Turda, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. A apărut un crater adânc de un metru

Prima dată, A10 Sebeș-Turda a luat-o la vale după circa doi ani de la inaugurare, în zona dealului de la Pârâul Iovului.

Citește și: VIDEO Autostrada din România care a luat-o la vale la 2 ani de la deschidere

Apoi, la doar câteva luni după prima surpare, A10 Sebeș-Turda s-a surpat la kilometrul 16, sensul spre Cluj-Napoca, în zona nodului de la Alba Iulia Nord, la doar 50-60 de metri distanță de surparea care a dus la închiderea autostrăzii de la începutul lunii februarie 2023.

Surpări pe același segment au fost și în 2024 și, recent, la începutul lui 2026, iar problemele persistă în aceeași zonă.

Citește și: VIDEO A10 Sebeș-Turda, de 420.000.000 €, se surpă continuu. A 4-a oară în aceeași zonă, a rămas doar o bandă

Fisurile apărute în mai 2026 s-au transformat într-un adevărat crater la ora actuală, în lipsa oricăror lucrări de stabilizare și reparații, relatează stiridecluj.ro. Iar situația începe să ridice tot mai multe semne de întrebare cu privire la siguranța traficului, chiar dacă acesta a fost restricționat pe o singură bandă. 

A10 Sebeș-Turda, „Autostrada Meșterului Manole”. Se surpă continuu. A apărut un crater adânc de un metru - Foto: inturda.ro
Practic, din cele trei benzi ale autostrăzii, circulația este restricționată, iar șoferii sunt direcționați pe o singură bandă.

Primele semne ale noii probleme au apărut în luna mai, când în zona afectată au fost observate fisuri și modificări ale terenului. De atunci, situația s-a agravat. Fisurile s-au adâncit, iar asfaltul s-a lăsat tot mai mult. Surparea s-a extins, iar în teren au apărut noi gropi adânci.

Unele dintre acestea se află la aproximativ un metru de singura bandă pe care se mai desfășoară traficul în zona respectivă. Practic, din cele trei benzi ale autostrăzii, circulația este restricționată, iar șoferii sunt direcționați pe o singură bandă. În imediata apropiere se află însă o zonă în care terenul continuă să cedeze.

Imaginea este cu atât mai spectaculoasă cu cât autostrada, construită pentru a asigura un trafic rapid și sigur între Sebeș și Turda, are acum o porțiune grav afectată de surpări, relatează stiridecluj.ro.

„Autostrada Meșterului Manole” nu poate fi reparată momentan

Deși A10 Sebeș-Turda se surpă, autoritățile nu au intervenit încă în niciun fel. 

Explicația oficială pentru întârzierea lucrărilor ține de procedurile administrative.

Reprezentanții CNAIR au transmis că lucrările de consolidare nu au început deoarece există întârzieri în finalizarea documentației tehnice de către constructor, dar și în obținerea autorizației de construire în regim de urgență. 

„Constructorul este încă în faza de proiectare, au făcut o serie de demersuri, dar urmează să ne prezinte o soluție tehnică pe care să o avizăm, iar după ce această soluție tehnică va fi agreată, vom putea vorbi despre graficul de lucrări în acest moment, dacă se respectă semnalizarea, nu există niciun risc”, a declarat Alin Șerbănescu, reprezentant CNAIR.

Cu alte cuvinte, deși problema afectează direct infrastructura și traficul, intervenția nu poate începe până când nu sunt finalizate documentele și procedurile necesare.

Situația este cu atât mai greu de înțeles pentru șoferi cu cât surparea nu este o problemă nouă, iar zona a mai fost reparată în trecut.

 

 

 

Mai multe articole din secțiunea Economie
Comentarii 0
Trebuie să fii autentificat pentru a comenta!

Newsweek România Abonamente

Digital

Digital

  • Acces total online
  • Acces arhivă
  • Fără reclame
Abonează-te
Newsweek România
Articole și analize exclusive pe care nu trebuie să le ratezi!
Abonează-te
Newsweek România
Newsweek România Ultima oră
Newsweek România
Ultima oră