Podul Prieteniei, Giurgiu-Ruse, singurul între România și Bulgaria până în 2013, aniversează 70 de ani. A fost făcut în 2,5 ani sub bagheta URSS, după peste 50 de ani de negocieri între cele două țări, și inaugurat pe 20 iunie 1954. Un pod la standarde actuale e doar pe hârtie.
E caniculă în toată Europa, dar numai în România drumul sare în sus. Nu s-a văzut așa ceva nici în Grecia, nici în Bulgaria, nici în Ungaria, de exemplu. Dalele din beton ale unei șosele din Golj s-au dilatat și s-au transformat în trambuline, surprinzându-i pe șoferi.
Sebastian Burduja a declarat că proiectul hidrocentralei cu acumulare prin pompaj Tarniţa - Lăpuşteşti reprezintă o etapă esenţială în consolidarea infrastructurii energetice a României.
Drumurile din România sunt praf. Dacă pleci din Cluj în vacanță în Halkidiki, cel mai scurt traseu e prin Sibiu, Pitești, Bechet (trecere cu bacul) sau Calafat, Sofia, Serres, Salonic. Dar, mai bine mergi prin Serbia-Macedonia, pe autostrăzi. Ocolești, dar e mai rapid.
A început modernizarea căii ferate Cluj – Oradea. Pe lotul 1, Cluj-Aghireșu, lucrările costă 1.600.000.000 lei, fără TVA, pentru ca trenurile să poată rula cu „high speed ardelenesc”, cu viteză de 100 km/h în loc de 80 km/h.