România a ajuns la 1.309 km de autostradă și drum expres. S-a mai deschis un ciot de 5 km, care a costat 562,61 milioane de lei (fără TVA).
Infrastructura
Lucrările la noul Pod Giurgiu – Ruse, de 2.500.000.000 de euro din bani europeni, trebuiau să înceapă în 2026. Dar, abia se face licitația pentru studiul de fezabilitate (SF), pentru stabilirea locației și a tipului, doar rutier sau rutier și feroviar, care va dura aproape 2 ani.
Economie
România pierde 4.000.000.000 lei din PNRR pe Autostrada Unirii. Contractele, semnate târziu
În urma unui control, specialiștii Inspectoratului de Stat în Construcții au depistat probleme la turnarea betonului la un pod de pe un lot al Autostrăzii Moldovei - A7 de 1.400.000.000 lei. Conform legii, constructorul a fost sancționat cu amendă de 10.000 lei.
România a intrat în 2025 cu 1.270 de kilometri de autostradă și drum expres. Iar, până acum, noutatea anului este darea în trafic a A0 Sud pe 30 iunie, ceea ce înseamnă că șoferii pot merge cu viteză de la Constanța până la Curtea de Argeș, ocolind Bucureștiul.
După 22 de ani de promisiuni, Autostrada „Valea Prahovei” rămâne un vis. Nici măcar hârtiile, studiul de fezabilitate și proiectul tehnic, nu sunt gata, până în ziua de astăzi. Dar și la amărâta de Centura Comarnic, cu o bandă pe sens, lucrările se pare că întârzie.
312.000.000 de lei costă lotul de autostradă din A0 Nord, care este 70% gata pentru a fi inaugurat. Ce urmează?
Primul tunel de autostradă din România este aproape gata, la nivel de structură, și constructorul a organizat o primă călătorie cu autocarul prin acesta pentru Comitetul de Monitorizare a Programului Transport.
Se pierd banii din PNRR pe o bucată din Autostrada Unirii! Proiectul înregistrează o întârziere de 7 luni pe hârtie. Trebuia să fie gata din noiembrie 2024. Mai mult, autoritățile nu au dat încă autorizații de construire pentru 67% din traseu.
