Infrastructura
După darea în trafic a „ciotului” Dumbrava-Mizil al Autostrăzii Ploiești - Buzău în decembrie 2024 și având în vedere termenel celorlate două secțiuni, mulți șoferi se întreabă când se va ajunge pe autostradă de la Ploiești la Buzău. Specialiștii spun că sunt „puncte fierbinți”.
Data de 3 martie 2025 va rămâne o zi intorică pentru infrastructura rutieră din țara noastră. A ieșit la lumină primul tunel de autostradă din istoria României. Se numește Tunelul Daniela, are 1,35 km și se află pe mult așteptata autostradă de pe Valea Oltului.
Infrastructura de drumuri a fost și este esențială pentru mobilitatea oamenilor. Ștefan cel Mare, de exemplu, a săpat „tuneluri rutiere” și pe 3 niveluri pe sub un oraș, cum azi nu există, pentru ca soldații și localnicii să se poată mișca rapid în cazul unui atac.
Se vede „luminița” de la capătul primului tunel de autostradă din România. În câteva zile, cârtița mecanică va străpunge Dealul Momâia de pe Autostrada A1 Pitești - Sibiu, pe sensul Sibiu - Pitești, iar pe celălalt sens mai sunt de excavat 222 de metri.
Unde este tronsonul din Autostrada A0 a Capitalei, care costă peste 170.000.000 € şi va gata în mai? Stadiul lucrărilor la Lotul 3 Sud, Joița - Bragadiru, din Autostrada Bucureștiului A0, a ajuns la 87%.
O nouă autostradă începe să prindă contur pe harta României. Nouă firme se bat pe contractul de 1.100.000.000 € pentru primul tronson, dintre care șase turcești.
35.000.000 €, pentru 1 km de autostradă între Târgu Frumos și Leţcani. CNIR a lansat licitația pentru construirea tronsonului 2 al Autostrăzii Unirii, Moţca-Iaşi-Ungheni. Costul celor 28,6 km este estimat la 5.000.000.000 lei.
Bulevardul din București făcut „în doar 60 de zile”, cu 9.000.000 lei, între sectoarele 3 și 4, se „dărâmă” după 1 an și aproape jumătate de la inaugurare.
Abonamente
Ultima oră
