Autostrada A8, între promisiuni și incertitudini: Cătălin Urtoi așteaptă încă o lună pentru a prelua
Infrastructura
Două filmări din dronă, una din 1 Iunie 2024 și alta din 5 Octombrie 2024, arată cum au evoluat lucrările pe lotul 5 al celei mai așteptate autostrăzi din România în 4 luni.
Economie
VIDEO Care e stadiul autostrăzii chinezești de 400.000.000 lei de la marginea Bucureștiului
Cum merg lucrările pe Autostrada Buzău-Focșani. Grindeanu promisese că e gata în octombrie 2024, pe la jumătatea lunii. Șeful CNAIR, însă, spune doar că speră ca inaugurarea celor 82,44 km să aibă loc până la sfârșitul anului, dacă se menține ritmul pe șantiere.
La 1 octombrie, în capitala Armeniei, care aparent urmează o politică de „reorientare” spre Occident, a avut loc o reuniune a Uniunii Economice Eurasiatice (UEE) condusă de Rusia – echivalentul rus al Uniunii Europene.
Lună de coșmar, pentru șoferii care traversează România. Valea Oltului este blocată total, în reprize de 15 minute, până pe data de 25 octombrie, pentru realizarea unor lucrări necesare pentru șoseaua existentă.
Radiografia autostrăzilor din România. Țara noastră a depășit pragul psihologic de 1.000 km de autostradă în august 2023, acum are circa 1.110 km în exploatare, în lucru se află aproape 800 km de drumuri de viteză și alți aproximativ 300 km sunt gata pe hârtie.
După 20 de ani de promisiuni, Autostrada Ploiești–Brașov nu e gata nici pe hârtie. Dacă pe 11 august 2024 ministrul Transporturilor spunea că speră să meargă pe ea până face 57 de ani, adică în 2030, directorul CNIR îl dezamăgește, estimând realist un prim sector în 2033.
Rușinos, Bucureștiul e singura capitală europeană care încă așteaptă o centură la nivel de autostradă în Secolul XXI. Deși startul licitațiilor la Autostrada București s-a dat în 2017, nu e nicio șansă să fie gata până în 2027. Pe un lot, nici n-au început lucrările.
