Politicienii fac lucruri trăsnite: de la inaugurări de autostrăzi parțiale la legalizat lucrări neautorizate.
Autostradă
O companie offshore a „moștenit“ beneficiile austriecilor falimentari de la Alpine Bau.
În cazul italienilor de la Tirrena Scavi, e mai profitabil să fii despăgubit decât să fii lăsat să lucrezi: au primit despăgubiri în valoare de peste 90 milioane euro în ultimii cinci ani și așteaptă alte 23 milioane dolari. O parte din bani a fost împărțită cu o altă firmă.
Rețeta e simplă: lucrarea se cere, dar se autorizează mult mai târziu. Apoi se plătesc daune.
Newsweek România a realizat filmări din toate punctele din jurul Bucureștiului unde se derulează lucrări importante de infrastructură.
Între anii 2013 și 2019, cât PSD s-a aflat la guvernare, în zona de sud-est (Oltenia) nu s-a construit niciun centimetru de autostradă.
București este singura capitală a unui stat membru al Uniunii Europene care nu are o autostradă de centură.
România a construit aproape 800 de kilometri de autostradă după Revoluție, mult mai puțin decât alte state ale fostului bloc sovietic.
