Un drum de 2,55 km, care va costa peste 400.000.000 lei, adică peste 80.000.000 euro, va scăpa pasagerii de „coșmarul” de a ajunge la Aeroportul București Otopeni doar pe DN1. Va face legătura cu Autostrada Bucureștiului - A0.
Autostrada A0
Mai sunt trei loturi de terminat ca, în sfârșit, Bucureștiul să intre în rândul metropolelor civilizate, cu centură la nivel de autostradă. Dar, pe unul dintre ele, ciotul 1 Nord, de 1.000.000.000 lei , între constructorii asociați s-a iscat un scandal.
Bucureștiul a ajuns pe jumătate în Secolul XX pentru șoferi în iunie 2025, când a fost dată în trafic partea de Sud a autostrăzii de centură A0. Iar la cum merg lucrările pe A0 Nord se poate estima când vor putea șoferii să ocolească capitala României doar pe autostradă.
„Minune”! Încep lucrările pe ultimul ciot al Autostrăzii A0 Nord. În sfârșit, a fost dată și ultima autorizație de construire rămasă restantă pe întreg inelul Autostrăzii Bucureștiului. Iar autoritățile promit că, în parte, lucrările vor fi gata înainte de termenul contractual.
„Minune”, pentru șoferi! Bucureștiul este încă singura capitală europeană care nu este înconjurată de un drum de mare viteză. Dar, se lucrează. Iar la cum avansează șantierul pe A0 Sud Lot 3 termenul contractual ar putea fi respectat. Este doar peste câteva luni.
Un accident grav s-a produs pe Autostrada A0. Trei TIR-uri au fost implicate, iar unul dintre acestea s-a răsturnat. Un bărbat a murit, iar alte trei persoane sunt rănite grav.
Se lucrează pe Autostrada A0 Sud, dar nu în ritmul care ar fi necesar. De exemplu, turcii de pe lotul 3, dintre nodurile cu Autostrada A1 (Bâcu) și DN6 (Bragadiru), abia au depășit 60% din lucrări, deși, conform contractului, „ciotul” ar trebui să fie gata într-o lună.
Inelul de autostradă pe care șoferii vor putea ocoli Capitala rămâne, se pare, un vis îndepărtat. Autostrada A0 Centura București ar putea fi deschisă complet abia în 2027. 26 km există doar pe hârtie, iar constructorul unui tronson important e amenințat cu rezilierea.
