Autostrada A0 Nord, aproape gata. Legătura A2–A3 spre litoral ar putea fi deschisă la finele lunii octombrie
Șoferii ar putea circula până la sfârșitul lunii octombrie pe o nouă legătură de autostradă între A2 și A3, ocolind estul Capitalei. Lotul 3 al A0 Nord a ajuns la 98,35% execuție, iar finalizarea sa va permite deschiderea a aproximativ 13 kilometri de autostradă.
O nouă conexiune rutieră importantă pentru șoferii care circulă între litoral, București și nordul țării se apropie de inaugurare.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) estimează că legătura dintre Autostrada Soarelui (A2) și Autostrada București–Ploiești (A3), prin A0 Nord, ar putea deveni circulabilă până la sfârșitul lunii octombrie.
Autostrada A0 Nord, aproape gata. Legătura A2–A3 spre litoral ar putea fi deschisă la finele lunii octombrie
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat vineri, 9 octombrie, că lucrările pe Lotul 3, dintre Afumați și Pantelimon, au ajuns la un stadiu fizic de 98,35%. Dacă antreprenorul menține ritmul actual și sunt finalizate procedurile necesare, acest sector ar putea fi deschis împreună cu Lotul 4, dintre Pantelimon și Glina, deja recepționat.
Cei aproximativ 13 kilometri vor permite realizarea unei conexiuni continue pe autostradă între A2 și A3, oferind o alternativă pentru traficul de tranzit care utilizează în prezent vechea centură a Bucureștiului și drumurile din estul Capitalei.
Noua rută va fi utilă atât șoferilor care se deplasează dinspre Ploiești către Constanța, cât și celor care vin de pe litoral și continuă spre nordul țării, fără să mai fie nevoiți să traverseze sectoarele aglomerate ale actualei centuri.
Lotul construit de chinezi este finalizat în proporție de 98,35%. CNAIR anunță mobilizare sporită
Lotul 3 al A0 Nord este construit de compania China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), în baza unui contract în valoare de 397,99 milioane de lei, fără TVA. Proiectul beneficiază de finanțare europeană nerambursabilă prin Programul Transport 2021–2027.
Potrivit directorului CNAIR, constructorul a accelerat ritmul lucrărilor față de perioada verii, mobilizând în prezent peste 200 de muncitori și operatori, alături de 123 de utilaje.
Echipele lucrează la finalizarea structurilor, așternerea straturilor de asfalt, amenajarea spațiilor de servicii și instalarea sistemelor inteligente de transport (ITS), necesare monitorizării și gestionării traficului.
Unul dintre punctele importante ale șantierului rămâne pasajul din zona DN3, care supratraversează A0 și asigură continuitatea drumului dintre Brănești și Pantelimon.
La începutul săptămânii, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, anunța că pe această structură se executa al doilea strat de asfalt. Mutarea circulației pe pasaj urma să permită continuarea lucrărilor la nivelul autostrăzii, în zona de sub acesta.
În paralel, constructorul continuă montarea parapetelor de protecție și ultimele intervenții la celelalte pasaje de pe traseu.
Scrioșteanu avansase inițial data de aproximativ 20 octombrie pentru deschiderea circulației, în funcție de finalizarea lucrărilor și de recomandările comisiei de recepție.
Anunțul făcut vineri de Cristian Pistol indică un termen mai larg, până la sfârșitul lunii, fără stabilirea unei date definitive pentru inaugurare.
Lotul 4, deja recepționat, așteaptă conexiunea cu A2. Podul peste Lacul Cernica are 1,3 kilometri
Finalizarea Lotului 3 va permite deschiderea circulației și pe Lotul 4 al A0 Nord, dintre Pantelimon și Glina, construit de compania UMB.
Deși lucrările pe acest sector au fost încheiate, iar lotul a fost recepționat, șoferii nu îl pot utiliza încă în configurația sa finală, deoarece accesul funcțional depinde de finalizarea tronsonului învecinat.
Una dintre cele mai importante lucrări de infrastructură de pe Lotul 4 este podul peste Lacul Cernica, cu o lungime de aproximativ 1,3 kilometri.
Structura reprezintă un element esențial al traseului care va conecta A0 Nord cu Autostrada A2, facilitând deplasarea vehiculelor între estul și nordul regiunii București–Ilfov.
Deschiderea simultană a celor două loturi va permite circulația pe traseul Afumați–Pantelimon–Glina și va crea o legătură rutieră directă între Autostrada Soarelui și A3, prin inelul de autostradă al Capitalei.
Conexiunea va avea importanță și pentru transportul de mărfuri, deoarece vehiculele care circulă între Portul Constanța, zona Ploiești și autostrăzile din nord-estul țării vor putea utiliza o rută de mare viteză, evitând o parte dintre drumurile aglomerate din jurul Bucureștiului.
Prin A3 și conexiunile sale cu A7, noul tronson va facilita inclusiv deplasările dintre Dobrogea și Moldova.
Pentru locuitorii din estul Capitalei și din localitățile limitrofe, transferarea unei părți a traficului de tranzit pe A0 ar putea reduce presiunea asupra infrastructurii rutiere existente, în special în zonele Afumați, Pantelimon și Glina.
