VIDEO Inelului de autostradă al Bucureștiului îi mai lipsesc 17,5 km. S-a deschis și ciotul Afumați - Glina
În sfârșit, prima autostradă chinezească din România, ciotul de 8,6 km dintre Afumați-Pantelimon al A0 Nord, a fost dat în trafic, ceea ce permite și circulația pe lotul - muzeu Pantelimon-Glina. Așadar, inelului de autostradă al Bucureștiului îi mai lipsesc doar 17,5 km.
Epopeea inelului de centură la nivel de autostradă al Bucureștiului continuă.
După 7 ani de lucrări (au început practic în 2020), au mai rămas de finalizat 17,5 km, între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca, după ce, pe 4 noimebrie 2026, s-au inaugurat cei 8,6 km ai Lotului 3 Afumați-Pantelimon, executat de chinezii de la CCECC și, concomitent, s-au deschis și cei 4,47 km ai segmentului-muzeu vecin Pantelimon-Glina, realizat de UMB, care nu putea fi utilizat, deși a fost gata la sfârșitul lunii mai, pentru că nu era „legat” la nimic.
Citește și: Autostrada București - A0, plină de gropi pe un segment pe care se circulă de mai puțin de 3 ani
Inelului de autostradă al Bucureștiului îi mai lipsesc 17,5 km. S-a deschis și ciotul Afumați - Glina
„S-a deschis circulația pe încă 13 km din Autostrada de Centură a Bucureștiului (A0), între Afumați și Glina!
Începând de astăzi, șoferii pot circula și pe loturile 3 și 4 ale A0 Nord.
Semi-inelul nordic leagă acum, fără a mai trece prin vechea Centură, A2 (București – Constanța), A3 (București – Ploiești) și DN1.
Pe lotul 4, recepționat încă din vară, se putea circula doar după finalizarea lotului 3 — exact cum am spus de fiecare dată: deschidem când conexiunile sunt complete și sigure, nu pe bucăți.
De astăzi, se circulă pe 83 de km din cei 100 ai A0. Până la finalul anului vom asigura și legăturile cu DN1A și DN7, iar în 2027 conexiunea cu A1 va completa inelul Capitalei.
Cele două loturi, construite de CCECC (lotul 3) și UMB Spedition (lotul 4), au o valoare însumată de 710 milioane de lei (fără TVA), finanțată prin Programul Transport 2021-2027.
Rețeaua de drumuri de mare viteză a României a ajuns astăzi la 1.490 km”, a informat șeful CNAIR Cristian Pistol, pe pagina sa de Facebook.
Starea lucrărilor pe cei 17,5 km lipsă ai Autostrăzii Bucureștiului
În data de 14 octombrie 2026, fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Scrioșteanu a prezentat situația lucrărilor pe cei 17,5 km carei îi mai lipsesc Autostrăzii Bucureștiului.
„𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹 𝟭 𝗮𝗹 𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱
𝑷𝒓𝒐𝒊𝒆𝒄𝒕 𝒄𝒐𝒇𝒊𝒏𝒂𝒏𝒕𝒂𝒕 𝒅𝒊𝒏 𝒇𝒐𝒏𝒅𝒖𝒓𝒊 𝒆𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒏𝒆 
Am fost recent într-o verificare și pe șantierul 𝗟𝗼𝘁𝘂𝗹𝘂𝗶 𝟭 al 𝗔𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶𝘂𝗹𝘂𝗶 #𝗔𝟬 𝗡𝗼𝗿𝗱, unde lucrările au început în luna martie 2025.
Față de comunicarea anterioară, lucrările au avansat, în special la asfaltare, poduri și pasaje, nodurile rutiere și instalațiile aferente autostrăzii.
Progresul înregistrat al lucrărilor este următorul:
𝗟𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗿𝗽𝘂𝗹 𝗮𝘂𝘁𝗼𝘀𝘁𝗿𝗮𝘇𝗶𝗶
Straturi asfaltice: bază – 76%, legătură – 56% și uzură – 39%;
Montare parapete: 22%;
Șanțuri pereate și rigole de acostament: 64%, respectiv 52%;
Protecție taluz cu pământ vegetal însămânțat: 61%;
Lucrări de împrejmuire: 18%;
Marcajele rutiere pe sectorul DN1–DN1A sunt aproape finalizate.
𝗣𝘂𝗻𝗰𝘁 𝗱𝗲 𝘀𝗽𝗿𝗶𝗷𝗶𝗻 𝘀𝗶 𝗽𝗮𝗿𝗰𝗮𝗿𝗶
Lucrările la punctul de sprijin de la km 3+300 au depășit 50%;
La parcarea de scurtă durată de la km 3+500, fundația din balast este realizată în proporție de 50%, iar lucrările la clădiri și la puțul forat sunt în desfășurare;
La parcarea de scurtă durată de la km 14+500, stratul de balast stabilizat cu ciment este realizat în proporție de 50%, iar lucrările la clădiri sunt aproape finalizate (95%).
𝗣𝗿𝗼𝗴𝗿𝗲𝘀𝘂𝗹 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶𝗹𝗼𝗿 𝗹𝗮 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲 𝘀𝗶 𝗽𝗼𝗱𝘂𝗿𝗶
𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗖𝗙 𝟭𝟬𝟭 𝗕𝘂𝗰𝘂𝗿𝗲𝘀𝘁𝗶 – 𝗣𝗶𝘁𝗲𝘀𝘁𝗶 𝘀𝗶 𝗗𝗡𝟳 (733 m)
Montajul grinzilor și predalelor este finalizat;
Nodul-cadru și placa suprastructurii: 60%.
𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗿𝗮𝘂𝗹 𝗖𝗼𝗹𝗲𝗻𝘁𝗶𝗻𝗮, 𝗖𝗙 𝟯𝟬𝟬 𝘀𝗶 𝗖𝗙 𝗠𝗼𝗴𝗼𝘀𝗼𝗮𝗶𝗮 – 𝗕𝘂𝗳𝘁𝗲𝗮 (650 m)
Structura principală și plăcile suprastructurii sunt finalizate.
𝗣𝗮𝘀𝗮𝗷 𝗗𝗡𝟭𝗔 (km 12+130)
Structura principală și straturile asfaltice sunt finalizate;
Panourile fonoabsorbante sunt în curs de montare.
𝗔𝗹𝘁𝗲 𝗽𝗼𝗱𝘂𝗿𝗶 𝘀𝗶 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲
La pasajele de la km 18+303 și 19+595, elementele suprastructurii sunt finalizate;
La structurile de la km 2+475, 2+999, 4+024, 4+552 și 7+864, suprastructurile sunt finalizate sau în stadii avansate de execuție.
𝗡𝗼𝗱𝘂𝗿𝗶𝗹𝗲 𝗿𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿𝗲 𝗗𝗡𝟭𝗔 𝘀𝗶 𝗗𝗡𝟳 (𝗯𝗿𝗲𝘁𝗲𝗹𝗲)
Straturile asfaltice de bază și de legătură sunt realizate în proporție de aproximativ 70%, iar stratul de uzură – 40%;
Șanțuri pereate și rigole de acostament: 59%, respectiv 48%;
Protecție taluz cu pământ vegetal însămânțat: 36%.
𝗔𝗹𝘁𝗲 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶 𝘀𝗶 𝗶𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗮𝘁𝗶𝗶
𝗜𝗹𝘂𝗺𝗶𝗻𝗮𝘁 𝘀𝗶 𝗶𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗮𝘁𝗶𝗶
Sistemul de iluminat este finalizat la parcarea km 14+500 și nodul rutier DN1A;
Lucrările continuă la nodul rutier DN7 și parcarea km 3+500.
𝗦𝗲𝗺𝗻𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗿𝗲 𝘀𝗶 𝗜𝗧𝗦
Panouri fonoabsorbante: 34%;
Rețea ITS (canalizație): 90%;
Montarea indicatoarelor, portalelor și consolelor este în desfășurare;
Branșamente: 90% pentru DN7, DN1A și parcări, respectiv 45% pentru ITS.
𝗔𝗹𝘁𝗲 𝗹𝘂𝗰𝗿𝗮𝗿𝗶
Excavațiile pentru bazinele de retenție și separatoarele de hidrocarburi sunt în curs de finalizare.
Traseul Lotului 1 Nord se află între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca, și are o lungime de 17,5 km. Amplasamentul lucrărilor este situat pe teritoriul județului 𝗜𝗹𝗳𝗼𝘃, pe raza localităților Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, precum și pe teritoriul județului 𝗚𝗶𝘂𝗿𝗴𝗶𝘂, pe raza localităților Joița și Săbăreni”, a informat Irinel Scrioșteanu, pe pagina sa de Facebook.
