Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord riscă să nu fie gata nici în aprilie 2027, deși trebuia deja să se circule

Contractul pentru Lotul 1 al A0 Nord, în valoare de 815,08 milioane lei fără TVA, a fost semnat în septembrie 2023 și prevede 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru construcție. Deci, ciotul de autostradă trebuia să fie gata în această vară.

Dar, nu există nicio șansă ca Lotul 1 al A0 Nord să fie dat în trafic nici măcar până la finalul anului, cum a promis constructorul în urmă cu circa o lună, și, se pare, că s-ar putea să nu fie gata nici în termenul revizuit al lucrării, aprilie 2027, dacă nu se accelerează lucrările pe sectoarele rămase în urmă.

Citește și: Inelul de autostradă al Bucureștilui, A0, nicio șansă să fie gata în 2026. Care sunt problemele?

Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord riscă să nu fie gata nici în aprilie 2027, deși trebuia deja să se circule

„Autostrada A0 Nord, lotul 1 (Joița-Corbeanca): stadiul fizic se apropie de 68%!

Asocierea de constructori români și italieni (Retter-Pizzarotti) este mobilizată pe cei 17,5 km ai acestui lot cu 780 de muncitori și 340 de utilaje.

Pe sectorul cuprins între km 12+100 și km 20+000 s-au așternut deja primele două straturi de asfalt (stratul de bază și binderul).

Urmează să se aștearnă stratul de uzură și să se traseze marcajele, după finalizarea altor lucrări în șantier.

Citește și: „Minune”, pentru șoferi! Orașul Buftea, de lângă București, va avea centură. Când va fi gata?

La ora actuală, terasamentele sunt realizate în proporție de 99%, iar în paralel se lucrează la:

- execuția rampelor pasajelor de la km 18+303 și km 19+595,

- parcările de scurtă durată.

Pe sectorul dintre km 2+300 și km 12+100 se lucrează la terasamente și la rampele pasajelor peste autostradă de la km 4+552 și km 7+864.

La pasajul peste DJ601A (km 2+475), dar și la podurile peste râul Dâmbovița (km 2+999) și peste râul Bâldana (km 4+042), constructorii lucrează deja la plăcile de suprabetonare.

La podul peste râul Colentina, CF 300 București-Ploiești, CF Mogoșoaia-Buftea și breteaua de la nodul rutier DN1A (km 10+762) se lucrează la suprastructură.

Pasajele de la km 12+130, km 18+303 și km 19+595 au partea de suprastructură deja finalizată.

Pentru respectarea termenului contractual de finalizare (aprilie 2027), este necesară accelerarea lucrărilor pe sectoarele rămase în urmă.

CNAIR monitorizează permanent ritmul de execuție pe întregul lot.

Valoarea contractului, finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027, este de 815,07 milioane lei (fără TVA).

Autostrada de Centură a Capitalei (A0) este vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii București-Ilfov, care asigură în momentul de față circa 25% din PIB-ul României”, a informat șeful CNAIR, Cristian Pistol, pe pagina sa de Facebook.