Inelul de autostradă al Bucureștilui, A0, nicio șansă să fie gata în 2026. Care sunt problemele?

Mai sunt două cioturi din A0 de terminat pentru ca, în sfârșit, șoferii să poată ocoli Bucureștiul complet pe un inel de autostradă. Și pe ambele contructorii sunt corijenți. 

Inelul de autostradă al Bucureștilui, A0, nicio șansă să fie gata în 2026. Care sunt problemele?

Pe Lotul 1 Joița — Corbeanca (17,5 km), constructorul român Retter, în asociere cu Pizzarotti, promitea darea în trafic până la sfârșitul lui 2026. Dar, nu există nicio șansă. 

Conform datelor furnizate Newsweek de CNAIR, lucrările pe Lotul 1 Joița — Corbeanca al A0 Nord abia sunt 51%.

Citește și: „Minune”, pentru șoferi! Orașul Buftea, de lângă București, va avea centură. Când va fi gata?

Iar directorul general al CNAIR Cristian Pistol, care ar putea deveni ministru al Transporturilor în Guvernul Veștea, a declarat, în cadrul audierilor, „că poate să se prelungească termenul de execuție până la începutul anului 2027”.

„Prioritatea nr 1 pentru acest an este Autostrada Moldovei A7 (...) Anul acesta vom mai deschide drum de mare viteză secțiunile Nădășelu – Poarta Sălajului de pe Autostrada Transivania, Drumul Expres Brăila - Galați și loturile de pe Centura Capitalei A0 Nord. Aici sunt realist: lotul 1 de pe A0 Nord are termen contractual abia în 2027. Nu vând iluzii, vă spun că poate să se prelungească termenul de execuție până la începutul anului 2027”, a declarat Cristian Pistol, la audierile în Parlament.

Citește și: HARTĂ Aeroportul Otopeni scapă de „coșmarul” DN1. Drum de 2,55 km și 400.000.000 lei, până la Autostrada A0

Pe Lotul 3 Afumați - Pantelimon (6,60 km), realizat de China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), conform CNAIR, lucrările au ajuns la 85,6% și, prin urmare, nu are cum să fie gata decât spre sfârșitul anului. 

Prin urmare, chiar dacă UMB termină Lotul 4 (stadiu actual: 97,65%), descărcarea circulației de pe Lotul 4 (Pantelimon-Glina) se poate asigura doar după finalizarea Lotului 3, care va face legătura și cu Lotul 2 (Corbeanca – Afumați), pe care se circulă deja de 2 ani.

Totodată, lotul construit de antreprenorul chinez este important și pentru că, în absența sa, nu se poate asigura o conexiune eficientă între A3 (sectorul București-Ploiești care asigură legătura cu A7), DN2 și A2 (București-Constanța) pe semi-inelul nordic al A0.

Autostrada A0 Nord este împărțită în 4 loturi, potrivit 130km.ro:

• Lotul 1, DJ601 – DN1 (Corbeanca), 17,5 km, constructor: Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management, preț: 815,08 milioane lei fără TVA. Durata: 12 luni pentru proiectare, 22 de luni pentru construcție. Contract semnat în septembrie 2023.

• Lotul 2, DN1 (Corbeanca) – DN2 (Afumați), 19,0 km, constructor: asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, preț: 831.920.653,34 lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată construcție: 22 luni. Contract semnat în mai 2021. 9,5 km între DN1 și A3 deschiși în noiembrie 2023, diferența deschisă în decembrie 2024.

• Lotul 3, DN2 (Afumați) – DN3 (Cernica), 8,6 km, constructor selectat în noiembrie 2022: China Civil Engineering Construction Corporation, preț 397.996.117,63 lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată de execuție: 18 luni. Contract semnat în martie 2023. 2,3 km deschiși în decembrie 2024. Termen deschidere (Cestrin): noiembrie 2025.

• Lotul 4, DN3 (Cernica) – A2, 4,47 km, constructor asocierea SA&PE Construct SRL – Spedition UMB SRL – Tehnostrade SRL, preț 312,6 milioane lei fără TVA, durată de proiectare: 12 luni, durată de execuție: 18 luni. Contract semnat în august 2020.