TOP 40 mașini electrice înmatriculate în România este condus de Dacia Spring, Tesla Model 3 și Tesla Model Y. Dar, peste 1.000 de modele costă mai mult de 100.000 €.
Piața Auto
Ce mașină își poate cumpăra matematic românul cu salariul mediu? Doar una veche, mică ori cel mult compactă care să nu aibă „milioane” de kilometri în bord. Nouă nu se pune problema. Nici de un microcar cu permis de la 16 ani nu prea ajung banii.
Majoritatea noilor modele de mașini sunt adevărate gadget-uri pe roți. Dar, se pare că mulți șoferi sunt încă pragmatici și apreciază mai mult opțiunile practice, utile.
Piața auto din România s-a prăbușit în august 2024 cu 23% față de august 2023, ajungând, în premieră în ultimii ani, la sub 10.000 unități/lună. Cea mai mare scădere au înregistrat-o înmatriculările de mașini electrice noi. -69%. De cealaltă parte, piața SH crește sănătos.
Citroën se retrage de pe o piață importantă după peste 100 de ani. Vinde mai puțin decât Ferrari, o marcă exclusivistă care nu a pus niciodată accentul pe volum.
Vânzările globale de vehicule pe baterii şi plug-in hybrid au crescut cu 70% în primele 7 luni din 2024 faţă de perioada similară din 2023. „Explozia” de mașini cu încărcare la priză are loc în China, cu circa 65% din total, în timp ce Europa e pe minus iar SUA, ușor pe plus.
Dacia Sandero a ajuns cea mai vândută mașină în UE și în Europa, în primele 6 luni din 2024, după ce în 2023 a ocupat locul 2, după Tesla Model Y. Acum, prima electrică e pe locul 8 în top-ul vânzărilor, care este dominat de modele subcompacte.
Vânzările de mașini electrice merg prost. Șeful Renault spune că ținta 2035 pentru eliminarea totală a automobilelor noi pe benzină și motorină este ireală. „Adevărul este că nu suntem încă pe traiectoria adecvată pentru a ajunge la 100% automobile electrice în 2035”, afirmă el.
