Taxele vamale suplimentare anunțate de Donald Trump din aprilie 2025 pentru toate autovehiculele și piesele importate în SUA afectează industria auto la nivel global, dar mai ales pe „Big Three”, cei trei giganți auto din Detroit, și, „din întâmplare”, favorizează doar Tesla lui Elon Musk, miliardarul excentric ajuns mâna dreaptă a președintelui SUA, după ce i-a sponsorizat puternic campania.
Citește și: BMW estimează la 1.000.000.000 € impactul războiului comercial SUA - China - UE în 2025
Elon Musk a ajuns „președintele” SUA. Taxele lui Trump omoară concurența Tesla pe piața auto
De ani buni, giganții industriei auto americane General Motors, Ford și Chrysler (Stellantis) produc și importă milioane de mașini în Mexic și Canada și le importă în Statele Unite.
Ca idee, doar în 2024, GM a importat în SUA peste 2,7 milioane de autovehicule făcute în uzinele sale din cele două state vecine, unde costurile de producție sunt mult mai mici.
Iar, din aprilie 2025, din cauza taxelor vamale suplimentare de 25% impuse de Trump, toate aceste mașini se vor scumpi în consecință, fabricanții, evident, ne putând să le susțină din buzunar.
Doar prețurilor modelelor Tesla, care, pentru SUA, sunt făcute în America, vor crește doar cu puțin, pentru că producția acestora se bazează pe puțin piese și elemente importate.
Citește și: Șoc, în industria auto! Taxele lui Trump dinamitează producătorii: GM, -8%, Ford, -4,5%, VW, -5%
Un indiciu că Tesla lui Musk e principalul câștigător al taxelor vamale suplimentare anunțate de Trump sunt evoluțiile pe burse ale constructorilor auto.
Tesla a crescut cu până la 7% joi, după ce miercuri au fost anunțate noi tarife auto. Analiștii spun că producătorul de EV-uri este mai puțin expus la tarifele din industrie decât majoritatea concurenților. General Motors a condus scăderile pentru alți producători auto, scăzând cu până la 9%.
Acțiunile Tesla au crescut cu până la 7% joi, 27 martie 2025, dimineață, într-o zi altfel dificilă pentru producătorii auto tradiționali, ca urmare a tarifelor auto recent anunțate de președintele Donald Trump.
În paralel, General Motors a înregistrat cele mai mari scăderi din S&P 500, prăbușindu-se cu 9% la minimele „intraday”.
Iar Ford și Volkswagen au scăzut amândouă cu aproximativ 5%.
Citește și: Nouă tactică de invazie a Europei cu mașini electrice chinezești: Producție la Magna Steyr, Austria
Explicația este simplă, titrează Business Insider: Tesla este considerată ca fiind izolată de taxele care vor crește costurile de afaceri pentru companiile care depind mai mult de importurile de vehicule și piese. Două dintre cele mai mari fabrici ale producătorului de vehicule electrice sunt în California și Texas.
„Tesla ar fi mai puțin expusă tarifelor, deoarece producția și asamblarea lor sunt toate în SUA”, a apreciat analistul Dan Ives de la Wedbush Securities.
Alte acțiuni ale producătorilor americani de mașini electrice au primit, de asemenea, un impuls, după anunțul taxelor lui Trump, cu Rivian în creștere cu 8% și Lucid în creștere cu 4% la maximele „intraday”, pentru că, fiind producători mici în comparație cu giganții auto, toate mașinile vândute în SUA de cele trei companii sunt fabricate pe piața internă.
Producătorii auto europeni, taxați, în total, cu 27,5%, pentru mașinile importate în SUA
Piața auto din SUA este deosebit de importantă pentru producătorii europeni. Mai ales pentru BMW, Mercedes și Audi. Pentru Mercedes, de pildă, piața americană e a doua cea mai importantă din lume ca volum. Sigur BMW și Mercedes au fabrici deja în SUA, dar și în Mexic. Iar Audi are uzină doar în Mexic. De asemenea, cei trei constructori germani aduc în SUA multe modele din alte locații și viceversa.
În 2024, de exemplu, din Europa au fost exportate în Statele Unite aproape 750.000 de mașini cu o valoare totală de peste 38 miliarde de euro.
Ce înseamnă taxele vamale suplimentare de 25% la această sumă? Aproximativ 9.500.000.000 euro.
Și, atenție, taxele de 25% se adaugă taxei vamale deja existente, care acum e de 2,5% în cazul mașinilor importate din Uniunea Europeană. Deci, în total, 27,5%.
BMW, de exemplu, este cel mai mare exportator de automobile ca valoare din SUA și exportă peste jumătate din vehiculele sale fabricate în Germania în afara UE. Iar Mercedes produce în SUA modelele GLE, GLS și GLE comercializate în întreaga lume.
Analiză Bank of America Global Research: Tesla câștigătoare după impunerea taxelor vamale suplimentare
„Printre producătorii și furnizorii auto, considerăm că cei mai expuși la aceste tarife sunt producătorii auto 'Detroit Three' GM, STLA și F, precum și furnizorul auto MGA cu sediul în Canada, în timp ce Tesla apare ca fiind cel mai puțin expus”, a declarat CFRA Research, referindu-se la tarifele vamale suplimentare impuse de SUA Canadei și Mexicului.
La rândul său, Tesla a declarat într-o postare pe X că vehiculele sale sunt „cele mai multe mașini fabricate în America”, referindu-se probabil la un indice Cars.com citat și de CFRA.
Dar, în propria sa postare, CEO-ul Elon Musk a ținut să anunțe, totuși, că Tesla nu va scăpa nevătămată: „Impactul tarifelor asupra Tesla este încă semnificativ”.
„Chiar și Tesla, care produce majoritatea vehiculelor sale în SUA, va plăti mai mult pentru piese din cauza concurenței dintre toți producătorii care concurează pentru oferta existentă de piese, materiale și componente netarifare”, a declarat Mark Malek, director de investiții la Siebert Financial.
