Șeful Honda a făcut recent o vizită la fabrica unui furnizor de piese auto din Shanghai, China, și, după ce a văzut cum se lucrează acolo, a declarat că „Dacă nu reacționăm rapid, nu avem nicio șansă”.
Masini Electrificate
BYD continuă să își consolideze poziția de lider pe piața vehiculelor electrificate, care nu depind 100% de combustibil, înregistrând performanțe remarcabile atât în luna martie 2026, cât și la nivelul întregului an.
Grupul Stellantis demarează un recall masiv, pentru peste 300.000 de modele Jeep hybrid. Bateria de înaltă tensiune riscă să ia foc, iar până la prezentarea în service șoferii sunt sfătuiți să nu parcheze mașinile în interior sau lângă clădiri.
Mazda a prezentat la Salonul Mobilității de la Tokyo 2025 un coupe în patru uși și cu patru locuri cu un design și un sistem de propulsie plug-in hybrid, „electric-rotativ”, care poate oferi o autonomie de până la 800 de kilometri, șocante.
Rezultatele din luna septembrie indică o aparentă revenire a pieței auto din România, cu o creștere de aproape 40%, față de aceeași perioadă din 2024. Interesant, românul pare în continuare „frate” cu dieselul, vânzările de autoturisme pe motorină crescând cu 45% luna trecută.
Chinezii de la BYD atacă în forță și piața plug-in hybrid din România. Au lansat SEAL 5 DM-I, model echivalent cu Skoda Octavia, de exemplu, și SEAL 6 DM-I, un fel VW Passat, cu autonomii totale de până la 1.050 km și, respectiv, de până la 1.505 km (WLTP).
În încercarea de a stopa invazia mașinilor electrice chinezești mai ieftine din cauza sprijinului acordat de stat producătorilor și nerespectării normelor de mediu, UE a introdus din toamna lui 2024 taxe de import uriașe. Chinezii s-au adaptat, însă, și atacă altfel, cu hibride.
Constructorii auto niponi Toyota și Mazda încearcă să de o nouă șansă bateriilor uzate de la mașinile electrificate. Testează un sistem de stocare bazat pe acumulatori vechi, cu scopul de a crea un ecosistem al bateriilor.
