Mașinile chinezești inundă Europa. Au ajuns la o cotă de piață record, de 14,6%, în septembrie 2026, de la 9,6% cu un an în urmă, și „umilesc”, în premieră, înmatriculările de automobile noi ale mărcilor japoneze și franțuzești.
Masini Electrificate
Piața auto din România a înregistrat cea mai mare scădere procentuală din Europa în primele 9 luni din 2026, în timp ce la nivelul UE înmatriculările de mașini noi au crescut cu 5,7%, iar mașinile electrice au ajuns la o cotă-record de 22,7%, pe fondul crizei petroliere.
O mare companie olandeză de asigurări a decis să refuze să încheie orice fel de polițe de asigurare clienților cu mașini electrice sau electrificate produse de opt constructori chinezi. Iar pentru posesorii de modele făcute de alți trei nu oferă decât polițe de tip RCA.
Piața auto din România pare că se află într-un montagne russe în 2026. În luna iulie s-a prăbușit cu 28%, după ce în iunie a explodat cu 53%. Singura creștere de pe piață luna trecută a fost înregistrată de mașinile electrice (+58%).
China este cea mai mare piață din lume pentru vehiculele electrificate noi, dar vânzările s-au prăbușit cu 13%, în primele 6 luni din 2026, și doar 3 constructori sunt pe profit. Această scădere îi împinge pe producătorii auto chinezi să încerce să-și dubleze exporturile.
Vânzările de mașini noi au „explodat” cu 52,9% în iunie 2026, cea mai mare creștere fiind înregistrată de modelele electrice, +352%, față de iunie 2025, și, astfel, piața auto din România a revenit pe plus, la finalul primelor șase luni ale anului.
Șeful Honda a făcut recent o vizită la fabrica unui furnizor de piese auto din Shanghai, China, și, după ce a văzut cum se lucrează acolo, a declarat că „Dacă nu reacționăm rapid, nu avem nicio șansă”.
BYD continuă să își consolideze poziția de lider pe piața vehiculelor electrificate, care nu depind 100% de combustibil, înregistrând performanțe remarcabile atât în luna martie 2026, cât și la nivelul întregului an.
