Echipajul Dacia Sandriders format din Lucas Moraes și Pablo Moreno a terminat Raliul Marocului pe poziția a-3-a, iar Dacia și-a păstrat locul 1 în clasamentul constructorilor înainte de ultima etapă a Campionatului Mondial de Rally-Raid 2026.
Echipajul Dacia Sandriders format din Lucas Moraes și Pablo Moreno a terminat Raliul Marocului pe poziția a-3-a, iar Dacia și-a păstrat locul 1 în clasamentul constructorilor înainte de ultima etapă a Campionatului Mondial de Rally-Raid 2026.
Există afaceri care pornesc după luni întregi de calcule, planuri financiare și strategii puse pe hârtie, dar există și businessuri care cresc mai degrabă asemenea unei conversații începute cu mulți ani înainte.
Cum prețul energiei electrice în România este printre cele mai mari din Europa, constructorii auto Dacia și Ford au decis, aproape la unison, să investească și să-și facă centrale fotovoltaice, în încercarea de a ține sub control costurile de producție.
Industria auto, care a adus 44.000.000.000 € în România în 2025, merge cu frâna de mână trasă în 2026. În primele 8 luni, producția de automobile a scăzut cu 7,8%, față de aceeași perioadă a anului trecut.
Pe o piață dominată de SUV-uri în toate clasele, Dacia face un pas îndrăzneț și inventează „struțo-cămila” crossover-break-coupe în segmentul C „low-cost”. Noul model Striker sintetizează interesant principalele caracteristici ale celor trei tipuri de mașini.
Constructorul Dacia a confirmat că Dacia Spring va avea un urmaș și că noul model electric nu va mai fi „Made in China”. Surse Newsweek au indicat că noul Spring va fi făcut în Slovenia, alături de Renault Twingo, model cu care se înfrățește, și va avea un preț sub 18.000 €.
În Italia, mai precis pe Insula Capri, găsești un model Dacia pe care nu-l vezi în România și nici în alte locuri. Are 7 locuri, e decapotabil și arată ca o caleașcă, cu acoperiș textil, amovibil manual, din mai multe bucăți.
Industria auto, care a adus 44.000.000.000 € în România în 2025, trage frâna de mână în 2026. În primele 3 luni ale anului, producția de automobile a scăzut cu 5,4%, față de aceeași perioadă a anului trecut. „Problema” e la Dacia, uzina Ford mergând în plin, fiind pe plus.