În Italia, mai precis pe Insula Capri, găsești un model Dacia pe care nu-l vezi în România și nici în alte locuri. Are 7 locuri, e decapotabil și arată ca o caleașcă, cu acoperiș textil, amovibil manual, din mai multe bucăți.
În Italia, mai precis pe Insula Capri, găsești un model Dacia pe care nu-l vezi în România și nici în alte locuri. Are 7 locuri, e decapotabil și arată ca o caleașcă, cu acoperiș textil, amovibil manual, din mai multe bucăți.
Industria auto, care a adus 44.000.000.000 € în România în 2025, trage frâna de mână în 2026. În primele 3 luni ale anului, producția de automobile a scăzut cu 5,4%, față de aceeași perioadă a anului trecut. „Problema” e la Dacia, uzina Ford mergând în plin, fiind pe plus.
Noul break „cocoțat” de familie Dacia, adică stil „Stepway”, cu nume de cod C-Neo, se va numi oficial Dacia Striker. Modelul dezvoltat pe platforma SUV-ului Bigster e mai mare decât Jogger și va ajunge pe piață în a doua parte a anului. Prețul ar putea porni de circa 20.000 €.
Deși Dacia lansează două noi modele pe piață în acest an, niciunul dintre ele nu va fi fabricat la Mioveni. Decizia nu afectează doar producția Automobile Dacia, ci ar putea duce și la plecarea voluntară a până la 900 de angajați, scrie presa maghiară.
Industria care a adus 44.000.000.000 € în România în 2025, fiind motorul principal al exporturilor, pornește prost în 2026, pe fondul crizei globale profunde din sectorul auto. Producția de mașini a înregistrat o scădere de 6,6% în ianuarie, față de ianuarie 2025.
Exporturile României au crescut cu 4,2%, în 2025, la 96,6 miliarde euro, în 2025. Iar principalul vector au fost maşinile şi echipamente de transport. Au adus în țară ușor peste 44.000.000.000€
Dacia Sandero a devenit campioană în raliul vânzărilor de mașini noi din Europa în 2025, pentru al doilea an consecutiv. Iar SUV-ul Dacia Duster III a intrat în Top 10.
În 2025, Renault Group a vândut 2.336.807 de vehicule la nivel mondial (+3,2% față de 2024). Dintre acestea, 697.408 de mașini au fost Dacia (+3,1% față de 2024).