Dacia dezvăluie: Care este „butonul magic” de la bordul mașinilor Dacia folosit cel mai mult de șoferi

Uniunea Europeană impune tot mai multe sisteme de asistență a șoferului, care, evident, scumpesc mașinile din ce în ce mai mult.

Dacia afirmă, însă, că, statistic, șoferii modelelor sale dotate cu ultimele tehnologii obligatorii folosesc cel mai mult „butonul magic” care face mașina să nu mai „țipe”, menit să dezactiveze unele dintre aceste sisteme.

Citește și: Ai mașină cu frână de mână electrică? 2 funcții ascunse și o problemă pe care nu mulți șoferi le cunosc

Dacia dezvăluie: Care este „butonul magic” de la bordul mașinilor Dacia folosit cel mai mult de șoferi

Șefa Dacia, Katrin Adt, a dezvăluit, într-un interviu acordat cunoscutei reviste auto britanice Autocar, că „cel mai folosit buton în mașinile noastre este așa-numitul <<buton magic>>, cu care poți dezactiva toate semnalele sonore ale sistemelor ADAS”.

Adică, este vorba despre butonul „My Safety”, care le permite șoferilor să ajungă rapid la setările preferate pentru diversele sisteme de asistență la drum din așa-numitul pachet ADAS.

Citește și: VIDEO Ai făcut pană de cauciuc? Trebuie să schimbi roata. 10 pași, pentru a o face simplu și sigur

„Butonul magic” nu dezactivează sistemele esențiale de siguranță, precum airbag-urile, ABS-ul sau sistemul de control al stabilității. Acesta este destinat funcțiilor configurabile de asistență a șoferului și alertelor aferente, care tind să fie mai degrabă enervante, precum alertele pentru părăsirea benzii de rulare sau a depășirii vitezei maxime pe un tronson de drum afișate de semnele de circulație și citite automat de mașină.

Dezvăluirea șefei Dacia scoate în evidență o discrepanță mare între ceea ce impun autoritățile de reglementare și ceea ce își doresc, de fapt, unii șoferi să utilizeze atunci când se află la volan.

Iar dacă cel mai folosit buton din mașină este cel care reduce la tăcere o tehnologie obligatorie, poate că acest lucru merită atenție.

Șefa Dacia a explicat că volumul uriaș de noi sisteme cerute de UE face tot mai dificilă producția acelor mașini accesibile pentru care Dacia este cunoscută. Iar datele statistice despre utilizarea „butonului magic” de către șoferi ridică o problemă interesantă. Acestea nu demonstrează că sistemele ADAS sunt inutile, iar Dacia nu sugerează nici că sistemele de siguranță ar trebui să dispară. În schimb, se pune sub semnul întrebării dacă fiecare nouă cerință este justificată în cazul mașinilor mici și accesibile.

Dacia, alături de alți producători auto, a solicitat Comisiei Europene cel puțin o înghețare a reglementărilor aplicabile mașinilor de mici dimensiuni. Scopul este de a oferi producătorilor o oarecare marjă de manevră pentru a menține prețurile sub control, în loc să se adauge continuu noi cerințe și costuri.