Un inginer român a fost cel care a salvat prin translare mai multe biserici ce urmau sa fie demolate din ordinul lui Nicolae Ceauşescu în anii 80.
Ceausescu
România s-a îndatorat cu aproape 10.000 de dolari pe minut după Revoluție când țara noastră nu ar fi avut nicio datorie externă. Datoria externă totală a României a ajuns la un nivel record.
Jacques-Yves Cousteau s-a stins din viață în urmă cu exact 26 de ani, după ce navigase mai bine de jumătate de secol cu nava sa, Calypso. El a fost de două ori în România.
Tractoare Universal 650, produse de Uzina Tractorul Brașov (UTB), sub licență Fiat, care au arat toată România sub Ceaușescu și după Revoluție nu sunt lăsate să iasă la pensie nici după 50 de ani. Întreținute corespunzător încă își fac treaba și sunt extrem de accesibile la preț.
La începutul anilor 1980, Dacia putea da lovitura cu o mașinuță de oraș economică și extrem de versatilă.
Mașina preferată a lui Nicolae Ceaușescu a fost limuzina Aro făcută special pentru el de inginerii de la Câmpulung-Muscel. Puțini știu însă că a fost creată și o versiune decapotabilă, Aro 304 Cabrio, o limuzina tip „Papamobil” în care dictatorului i-a fost frică să se urce.
Actualitate
Românul criminal în serie. Ucidea cu ciocanul de șnițele. A jurat răzbunare la 80 de ani
Filmul Mihai Viteazul ar fi trebuit să aibă o distribuție americană și să aibă un buget de aproape 10.000.000 de dolari. Naționalismul ceaușist a fost mai puternic și Partidul Comunist a cerut să joace doar actori români.
Astăzi se împlinesc 39 de ani de la dispariția lui Amza Pellea la doar 52 de ani. Chiar și azi există voci care susțin că Amza Pellea a fost victima cuplului Ceaușescu, sătui de glumele aspre făcute de actor la adresa lor
