România nu mai are cele mai mortale drumuri din UE. Ne-a luat Bulgaria „coroana”. Autostrăzile, esențiale!
Aproximativ 19.400 de persoane au murit în accidente rutiere în UE în 2025, conform datelor preliminare ale Comisiei Europene. Iar după ce a condus ani top-ul celor mai mortale drumuri din UE, România a cedat „coroana” Bulgariei, datorită, în principal, dezvoltării autostrăzilor.
Mulți au susținut și susțin că dezvoltarea rețelei de autostrăzi nu contribuie prea mult la îmbunătățirea siguranței în trafic. Dar cifrele arată contrariul.
La sfârșitul anului 2019, România avea aproximativ 900 de kilometri de autostradă și drum expres.
Iar România a încheiat anul 2025 cu circa 1.400 de kilometri de drumuri de viteză.
În paralel, în intervalul 2019 - 2025, numărul morților în accidente rutiere pe drumurile din România a scăzut cu 30%.
De asemenea, cifrele Comisiei Europene arată că, în 2025, la nivelul UE, doar 8% din decesele cauzate de accidentele rutiere au avut loc pe autostrăzi, 53% înregistrându-se pe șosele și 38% în zone urbane.
România nu mai are cele mai mortale drumuri din UE. Ne-a luat Bulgaria „coroana”. Autostrăzile, esențiale!
Comisia Europeană a publicat cifrele preliminare privind accidentele rutiere mortale pentru anul 2025, raportând aproximativ 19.400 de decese.
Această cifră reprezintă o scădere de 3% față de 2024, ceea ce înseamnă că, anul trecut, au murit cu 580 de persoane mai puțin pe drumurile europene.
Având în vedere, însă, creșterea numărului de vehicule de pe drumurile UE și a kilometrilor parcurși, această scădere, chiar dacă pare mică, este o realizare semnificativă.
În același timp, datele subliniază necesitatea unor eforturi susținute la toate nivelurile, deoarece majoritatea statelor membre nu sunt încă pe calea cea bună pentru a îndeplini obiectivul UE de a reduce la jumătate decesele rutiere și rănile grave până în 2030.
Citește și: „Drumurile morții” din UE sunt în România. Suntem pe locul 1 la decese în accidente. Bulgaria, pe 2
Cele mai mortale drumuri în Bulgaria și România, cele mai sigure drumuri în Suedia și Danemarca
Cifrele arată că progresele în materie de siguranță rutieră variază foarte mult în funcție de țară.
Între 2024 și 2025, s-au înregistrat scăderi remarcabile în Estonia (-38%) și Grecia (-22%). Iar pe baza acestor date preliminare și uneori parțiale, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România sunt în prezent pe cale să atingă obiectivul de reducere cu 50% a deceselor rutiere până în 2030, apreciază Comisia Europeană.
În ciuda acestor progrese, România continuă să aibă una dintre cele mai mari rate ale mortalității din UE (68 de morți la 1 milion de locuitori), alături de Bulgaria (71 de morți la 1 milion de locuitori), Croația (67 de morți la 1 milion de locuitori) și Portugalia (55 de morți la 1 milion de locuitori).
Suedia și Danemarca au avut cele mai sigure drumuri în 2025, ca și în anii precedenți, cu rate scăzute ale mortalității de 20, respectiv 23 de decese la un milion de locuitori.
Numărul mediu de morți în accidente rutiere la nivelul întregii UE este de 50 la un milion de locuitori.
Pentru fiecare deces, se estimează că 5 persoane sunt grav rănite. Acest lucru înseamnă că aproximativ 100.000 de persoane din UE suferă răni grave în accidente rutiere în fiecare an.
Șoselele și drumurile rurale, cele mai periculoase. Autostrăzile, cele mai sigure
Datele disponibile pentru 2024 arată că șoselele și drumurile rurale continuă să fie cele mai periculoase, 53% din decesele rutiere la nivelul UE având loc pe acestea, comparativ cu 38% în zonele urbane și 8% pe autostrăzi.
În zonele urbane, participanții vulnerabili la trafic (pietoni, bicicliști și utilizatori de vehicule motorizate și dispozitive personale de mobilitate) reprezintă 70% din totalul deceselor rutiere. Decesele în zonele urbane apar în mod covârșitor atunci când un accident implică mașini și camioane, notează Comisia Europeană.
De peste 3 ori mai mulți bărbați morți în accidente decât femei
Bărbații (77%) depășesc cu mult numărul femeilor (23%) în ceea ce privește decesele rutiere.
O preocupare tot mai mare este ponderea disproporționat de mare a tinerilor (18-24) și a persoanelor în vârstă (cu vârsta de peste 65 de ani) în decesele rutiere – în special în rândul persoanelor care merg pe jos și pe biciclete.
Citește și: VIDEO Vrei să-i iei copilului mașină fără permis la 16 ani? Mai gândește-te! Se fac praf la accident
Șoferii și pasagerii de mașini au reprezentat 44% din totalul deceselor, în timp ce utilizatorii de vehicule cu motor pe două roți (motociclete și mopede) au reprezentat 21%, pietonii 18%, iar bicicliștii 9%.
Deși dispozitivele personale de mobilitate reprezintă doar 1% din total, numărul de decese care au implicat astfel de dispozitive (în principal trotinete electrice) a crescut semnificativ între 2021 și 2024, mai arată datele CE.
