România nu e „cimitirul de mașini” al UE, ci Grecia. Bulgaria nici nu dă cifre. Oamenii nu au bani de mașini noi, în contextul în care prețurile au crescut și cu 50% în 7-8 ani. Media de vârstă urcă accelerat peste tot, iar autoritățile „inventează” taxe pentru cele vechi.
Juriul format din 25 de experți ai „Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence” a anunțat laureații din 2025. Titlul „Anvelopa anului” a fost obținut de Michelin Primacy 5, iar noua uzină Nokian de la Oradea a fost desemnată cea mai eco fabrică de pneuri.
BMW a câștigat războiul cu Mercedes și Audi în 2024 în clasa premium detașat. A vândut 2.200.177 unități, iar principalul său adversar, 1.920.400 unități. Strategia cu platforme „multi-energy” a bavarezilor s-a dovedit imbatabilă.
Renault resuscitează electric legenda R5 Turbo din anii 1980 cu 2 motoare și 540 cai putere. „Hot hatch”-ul care are sistem de propulsie pe 800 V, baterie de 70 kWh și 1.450 kg. Va fi produs în doar 1.980 exemplare și va costa peste 100.000 €.
BMW estimează la 1.000.000.000 € impactul escaladării războiului comercial SUA - China - UE asupra afacerilor sale în 2025.