Solistul trupei 3 Doors Down, Brad Arnold, a murit în somn, la 47 de ani. Trupa a declarat că Arnold „a contribuit la redefinirea muzicii rock mainstream, combinând accesibilitatea post-grunge cu compoziţii emoţionale directe şi teme lirice.
Solistul trupei 3 Doors Down, Brad Arnold, a murit în somn, la 47 de ani. Trupa a declarat că Arnold „a contribuit la redefinirea muzicii rock mainstream, combinând accesibilitatea post-grunge cu compoziţii emoţionale directe şi teme lirice.
În contextul crizei profunde din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, Grupul Stellantis întoarce armele, renunță la „100 electric”, detonând o „bombă” financiară de 22.000.000.000 €, și revine la „libertatea de a alege”. Adică, la motoare termice.
Piața auto din România a început prost 2026. Vânzările de mașini noi s-au prăbușit cu 33,5%, iar cele de mașini second hand, cu 5,63%, față de ianuarie 2025. Pe de altă parte, în premieră, o marcă chinezească a intrat în Top 10.
Contructorul auto german BMW și-a păstrat coroana în clasa premium la nivel mondial în 2025, făcând „KO” Mercedes și Audi, și a fost iar „regele” clasei premium și în România. Cel mai vândut model în România a rămas X5, dar, în premieră, a împărțit locul 1 cu X1.
Mare parte din infrastructura rutieră a României e într-un stadiu avansat de degradare. Un pod rutier peste râul Vișeu s-a rupt și circulația pe DJ 188 a fost restricționată în zonă, autoritățile stabilind câteva rute alternative pentru șoferi.
Ediţia 2026 a Consumer Electronics Show (CES) din Las Vegas, unul dintre cele mai mari evenimente de tehnologie din lume, a fost locul în care, între 6 și 9 ianuarie, roboții umanoizi, inteligența artificială și cele mai noi gadget-uri și-au petrecut Revelionul.
Constructorii auto din China sunt hotărâți să cucerească Europa. În cazul României, se poate spune că mașinile chinezești au invadat piața în 2025. În ianuarie, au pornit cu o cotă de piață de 2,8%, iar în decembrie au ajuns la 6,6%, cota totală pe 2025 fiind de 3,8%.
Bucureștiul este în continuare marea capitală UE cu cel mai de coșmar trafic auto. Mai mult, în loc să scadă, a crescut. Dacă în 2024 șoferii pierdeau 150 de ore la volan, în 2025 au pierdut 171 de ore, potrivit TomTom Traffic Index. O posibilă explicație? Benzile de autobuz.