Circulaţia rutieră se desfăşoară, vineri dimineaţă, pe un carosabil umed şi în condiţii de vizibilitate scăzută la sub 200 de metri, iar în unele zone chiar sub 50 de metri, din cauza ceţii, anunţă Centrul Infotrafic.
Drumuri
România conduce în clasamentul accidentelor rutiere mortale din UE, dar și la nivelul întregului continent e în top. Pe harta celor mai mortale drumuri din Europa apar două regiuni din țara noastră, pe care doar o zonă din Bulgaria le întrece.
Autostrada de Centură a Capitalei ar puta fi finalizată în termenul stabilit însă sunt mai multe condiții care trebuie îndeplinite. În prezent se circulă doar pe bucăți din acest drum de mare viteză.
Ilie Bolojan a anunțat că proiectele din Programul de investiții Anghel Saligny care nu au ajuns la un grad de 80% vor fi tăiate. 1.000 de proiecte de infrastructură vor fi trase pe dreapta.
România dă în gropi: 1.300 km drumuri județene din pământ și 111 km de drum național pietruit. Cel mai mare avantaj, pentru România de astăzi, e că Institutul Naţional de Statistică (INS) nu are decât date statistice sumare despre situaţia de dinainte de 1990.
Apa de castravete e bună pentru sănătate, pentru slăbit sau scăderea tensiunii arteriale, de pildă. Dar, te poate ajuta și să scapi de gheață și polei „eco”, fără sare. Soluția e folosită cu succes pe drumurile din Bavaria Inferioară, la o uzină BMW și pe aeroportul din Munchen.
Circulaţia rutieră se desfăşoară, marţi dimineaţă, în condiţii de ploaie pe mai multe drumuri din judeţele aflate în sudul ţării, în timp ce în zona de munte a judeţelor din centrul ţării carosabilul este acoperit cu zăpadă, anunţă Centrul Infotrafic.
România sare pragul psihologic de 1.200 km autostradă în 2024, iar anul 2025 se anunță prolific în materie de drumuri de viteză. Promisiunile depășesc 300 km. Dar, pentru a ajunge la densitatea medie de drumuri din UE, România ar trebui să aibă 4.220 km de autostradă.
