Șeful Renault a afirmat la Bruxelles, unde reprezentați ai industriei auto europene încearcă să negocieze noi termeni pentru tranziția ecologică și energetică a automobilelor, că tranziția fortață la mașinile electrice este o „calamitate”. Costurile sunt enorme.
Renault a făcut „Tancul Victoriei”, tancul care a schimbat războiul pentru totdeauna. Mică, ușoară, manevrabilă și cu un design inovator ce este reinterpretat și astăzi, „mașinăria” cu doar doi oameni la bord are la Retz, în Franța, o plăcuță comemorativă.
Noțiunea de mașină ieftină a evoluat considerabil în 60 de ani. De exemplu, Renault 4, a doua mașină care a pus Franța pe roți (prima a fost Citroen 2CV), costa circa 5.000 de franci francezi la începutul anilor 1960, iar în 2025 legenda resuscitată electric e circa 30.000 €.
VW, Stellantis, Renault și alți 12 constructori auto au primit o amendă uriașă, de 458.000.000 €, de la Comisia Europeană pentru formarea unui cartel. Mai mult, înțelegerile de tip mafiot s-au făcut sub coordonarea ACEA. Deși implicat, însă, Mercedes a scăpat „miraculos”.
Cartelul reciclării auto: Renault, VW, Ford și alți mari producători, amendați cu 458.000.000 € de către Comisia Europeană.