O autostradă de 130.000.000 € a fost închisă în Germania după aproape 6 ani de exploatare. În fiecare zi, era tranzitată de până la 11 „camioane-tramvai”, cu pantograf.
Infrastructura
România, 2025! Centura Bârlad a rezistat întreagă 5 luni. În perioada 11-13 ianuarie, a fost furat sistemul de evacuare a apelor pluviale.
Auto
Bucureștiul, marea capitală UE cu cel mai de coșmar trafic auto. Șoferii pierd 150 ore la volan
Putin intensifică atacurile asupra infrastructurii critice din România și Polonia. Energia, vizată. SUA și România sunt ținte constante. Poloniei, Rusia i-a „dedicat” o unitate cibernetică specială. Totul din cauza ajutorului acordat Ucrainei.
În 2024, România a ajuns la 1.269 km de autostradă. Ce se întâmplă în 2025? Ajungem la 1.500 km? Ministrul Transporturilor estimează inaugurarea a peste 200 km, specialiștii spun că sigur vor fi 157 km, dar și că, dacă se aliniază planetele, pot fi între 243 și 280 km.
Autostrada Litoralului prinde contur, la un preț de 28.500.000 €/km la câmpie. Va traversa oraşele Techirghiol şi Eforie şi comunele Cumpăna, Agigea, Topraisar, Tuzla şi 23 August.
Încă un vis al șoferilor este mai aproape de realitate. A fost semnat contractul pentru studiul de fezabilitate al autostrăzii Cluj - Dej.
În 2024, România încă nu știe clar ce ape are și punctele critice ale infrastructurii hidro. Se vorbește de mulți ani de un cadastru al apelor din țară, dar nu s-a mișcat nimic. Acum, în baza unui proiect prin PNRR, cel puţin 70% din lungimea cursurilor vor fi „măsurate”.
Trenul este din nou la modă în Europa, iar infrastructura de viteză, în dezvoltare. Primul tren de mare viteză Paris - Berlin a fost lansat pe 16 decembrie și face 1.100 km în 8 ore. În România, însă, trenul București – Timișoara parcurge cei 530 km în 12 ore, la un preț similar.
