Criza din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării, se adâncește continuu. Aproape că nu există săptămână fără să apară probleme sau să fie anunțat încă un faliment răsunător. De data aceasta, un mare furnizor, fondat în 1947, e în insolvență.
UE a fost dată în judecată pentru taxarea suplimentară a mașinilor electrice din China de producătorii auto chinezi și BMW. Contestațiile au fost depuse la Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE).
Șeful Michelin a explicat de ce cel mai important producător de anvelope la nivel mondial a fost nevoit să decidă să închidă două fabrici din Franța în care lucrau 1.254 de angajați: „Astăzi, producerea unei anvelope în Europa e de 2 ori mai scumpă ca în Asia”.
De ce doar 13% din mașinile noi înmatriculate în UE au fost electrice în 2024? Oamenii n-au bani. În jur de 15.000 € e diferența minimă între cea mai ieftină mașină pe benzină și cea mai ieftină mașină electrică de aceeași mărime.
Criza din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării mașinilor, se adâncește continuu. Furnizorii de piese și componente au anunțat deja reduceri de 54.000 de locuri de muncă în total. Iar România nu poate fi ocolită.