A renăscut temuta marcă sovietică de mașini Volga. 2 modele, limuzină și SUV, 99% piese chinezești de Geely
După Moskvich, în „era Putin”, a „renăscut” și temuta marcă sovietică de mașini Volga. Singura „problemă” e că cele două noi modele, limuzină și SUV, nu au aproape nicio piesă rusească, 99% fiind două modele dezvoltate și produse de constructorul chinez Geely.
Primul model GAZ Volga a apărut în 1956 în Uniunea Sovietică pentru a înlocui GAZ Pobeda. Era o mașină cu pretenții premium, la acea vreme, în URSS, și se adresa nomenclaturii sovietice. Iar o versiune cu motor V8 a fost dezvoltată special pentru Direcția a 9-a a KGB-ului, ca vehicul de escortă și nu numai.
Citește și: GALERIE FOTO Incursiune în lumea mașinilor din epoca URSS: Lada, Dacia, GAZ, Wartburg, Skoda, Volga
Între 1956 și 1970, au fost produse trei modele distincte de Volga-21, în aproape 640.000 de unități. În 1958, a doua generație Volga-21, botezată „rechinul”, a primit grila radiatorului motorului cu 16 bare verticale, iar, în 1962, cea de-a treia generație Volga-21 a primit grila radiatorului motorului cu 36 de bare verticale, care a rămas elementul particular de design al mașinilor Volga, GAZ 24, GAZ-3102, GAZ-3110 și GAZ-31105 până la dispariția mărcii.
Ultimul model Volga, în fapt un Chrysler Sebring cu siglă Volga (se numea Volga Siber), a fost produs în 2010.
Citește și: VIDEO Primul Moskvich asamblat de ruși cu piese chinezești, testat pe stradă. Costă 26.000 €
Citește și: Povestea eșecului supercar-ului rusesc ce trebuia să se bată cu Ferrari: Motor „furat” de la Nissan
A „renăscut” temuta marcă sovietică de mașini Volga. 2 modele, limuzină și SUV, 99% piese chinezești de Geely
După ce Rusia a invadat Ucraina în 2022, toți producătorii auto europeni, asiatici și americani au părăsit țara, iar Putin a ordonat resuscitarea constructorilor auto naționali, AvtoVAZ Lada, UAZ și GAZ, precum și deschiderea totală a pieței pentru autovehiculele chinezești.
Citește și: FOTO Odă lui Putin. Lada a dezvoltat un model nou după aproape 30 de ani. „Seamănă” cu Dacia Duster
Moskvich a fost readus la viață cu ajutorul JAC, la sfârșitul lui 2022, Lada a început să producă SUV-uri pe baza modelelor FAW și modele Renault (Logan) fără licență, iar din 2024 în Rusia reînceput producția de modele Volga cu piese Changan.
Dacă în 2024 noua gamă Volga era compusă dintr-un fel de limuzina, C40, un SUV mic, K30, și un SUV mai mare, K40, toate sunt aproape 100% chinezești, bazate pe platforme Changan, și dispunând de un singur tip de motor, un 1,5 litri turbo, pe benzină, de 188 de cai putere, recent, gama Volga a fost îmbogățită cu o limuzină, Volga C50, și un SUV superior, Volga K50, ambele cu 99% piese de Geely.
Practic, rușii asamblează într-o fostă fabrică Volkswagen modele Geely și le lipesc denumirile Volga C50 și Volga K50.
Nici măcar grila radiatorului cu 36 de bare, tradițională Volga, nu s-au obosit s-o pună.
SUV-ul Volga K50 este, de fapt, un Geely Monjaro, iar limuzina Volga C50, un Geely Preface.
Potrivit informațiilor din presa rusă, SUV-ul Volga K50 dispune de un motor pe benzină turbo de 2.0 litri, care produce 238 CP, cuplat la o transmisie automată cu 8 trepte și tracțiune integrală.
Iar limuzina Volga C50 este propulsată de un motor turbo cu patru cilindri de 2.0 litri, oferit în versiuni de 150 CP și 200 CP. Acesta folosește o transmisie cu dublu ambreiaj în șapte trepte.
Volga nu a anunțat, deocamdată, prețurile pentru niciunul dintre modele.
