Industria auto, care a adus peste 40.000.000.000 € în primele 11 luni din 2025 în România, a tras frâna de mână la sfârșitul anului. Producția auto din România a scăzut cu 2,6% în 2025 față de 2024.
Industria Auto
Întreaga industrie auto este în criză profundă din cauza costurilor electrificării. General Motors raportează pierderi de 6.000.000.000 $ din cauza mașinilor electrice.
Conform datelor preliminare, Tesla lui Elon Musk a fost umilită de un constructor din China pe piața mașinilor electrice în 2025, care a preluat rolul de lider mondial cu un avans de peste 500.000 de unități vândute.
Autoritatea americană pentru siguranţa traficului rutier, NHTSA, a deschis o anchetă după ce cel puțin 15 persoane au murit din aceeași cauză la bordul mașinilor Tesla Model 3.
Marca românească de mașini de teren ARO ar putea să renască. La OSIM, a fost înregistrat numele modelului e-ARO 25, ce indică un vehicul electrificat, iar, potrivit inițiatorilor proiectului, dezvoltarea primului prototip ar costa 12-14 milioane €.
Criza industriei auto din Europa, generată în special de costurile enorme ale electrificării, a răzgândit, până la urmă, autoritățile de la Bruxelles. UE nu mai interzice total mașinile noi pe benzină și diesel din 2035.
Un raport realizat de Ernst & Young (EY) arată că 50% dintre europenii și americanii care vor să-și ia o mașină în următorii 2 ani, nouă sau second-hand, optează pentru un automobil pe benzină ori diesel, un procent în creștere cu 13 puncte față de 2024.
„Nebunia” electrificării, ideea UE de a interzice vânzările de mașini noi termice din 2035, a generat o criză profundă în industria auto și parteneriate fără precedent. Cel mai proaspăt exemplu, Ford resuscitează modelele Fiesta și Focus ca mașini electrice, cu piese Renault.
