Puma, modelul Ford făcut în România care este un succes pe piața din Europa, ar putea ajuta constructorul să se bată cu rivalul său General Motors în SUA și în segmentul crossover-elor subcompacte. Dar șeful Ford se teme că e „prea scump, prea mic”.
Ford
Industria auto, care a adus 44.000.000.000 € în România în 2025, trage frâna de mână în 2026. În primele 3 luni ale anului, producția de automobile a scăzut cu 5,4%, față de aceeași perioadă a anului trecut. „Problema” e la Dacia, uzina Ford mergând în plin, fiind pe plus.
Ford, constructorul auto american considerat drept creatorul mașinii accesibile de serie prin introducerea Model T în anul 1908, a fost doborât de un brand chinezesc în Top 10 cei mai mari producători auto din lume, în 2025. Iar un altul îi suflă în ceafă.
Industria care a adus 44.000.000.000 € în România în 2025, fiind motorul principal al exporturilor, pornește prost în 2026, pe fondul crizei globale profunde din sectorul auto. Producția de mașini a înregistrat o scădere de 6,6% în ianuarie, față de ianuarie 2025.
Industria auto, care a adus peste 40.000.000.000 € în primele 11 luni din 2025 în România, a tras frâna de mână la sfârșitul anului. Producția auto din România a scăzut cu 2,6% în 2025 față de 2024.
Întreaga industrie auto este în criză profundă din cauza costurilor electrificării. General Motors raportează pierderi de 6.000.000.000 $ din cauza mașinilor electrice.
Puma Gen-E, mașina electrică făcută exclusiv la Craiova, primește un facelift și, în premieră, sistemul de condus autonom, „hands free”, BlueCruise, autorizat pe autostrăzile din nu mai puțin de 16 țări europene.
Exporturile României au crescut cu 4,2%, la 72,174 miliarde euro, în primele 9 luni din 2025, comparativ cu perioada similiară din 2024. Dar industria auto, care a adus 33.000.000.000 € în țară în acest interval, dă un semnal îngrijorător. Producția de mașini scade accentuat.
