Vânzările de maşini electrice ale Ford şi Hyundai s-au prăbuşit în octombrie, în SUA, după eliminarea subvenţiilor federale de până la 7.500 de dolari
Ford
Inventatorul mașinii de serie, gigantul Ford, e îngrijorat de forța industriei auto din China. Șeful Ford a declarat că producătorii auto din China „au capacitate de producție auto suficientă să ne scoată pe toți din business”.
Auto
România, pe locul 6 în Europa la producția de mașini. Am depășit Ungaria. Italia a căzut cu 33%
În ciuda crizei generale din industria auto, producția de mașini în România merge aproape strună, încă. În primele 8 luni din 2025, Dacia Pitești și Ford Craiova au produs 346.800 de unități, doar cu 2,7% mai puțin decât în același interval din anul-record 2024.
August 1965 - August 2025. 60 de ani au trecut de când primul model al celei mai vândute dube din istorie a văzut lumina zilei la Southampton, Marea Britanie. Fabrica nici nu mai există de 12 ani, ultima utilitară ieșindu-i pe porți în iulie 2013.
Cauți o mașină spațioasă, cu 7 locuri, și diesel, ca să consume puțin? Nu mai există prea multe opțiuni. Monovolumele care făceau furori cu ani în urmă au cam dispărut și, în general, oferta se rezumă la utilitare ușoare cu aer familist și la SUV-uri.
Gigantul auto american Ford a raportat un profit net în scădere cu 65% în primul trimestru din 2025, față de aceeași perioadă din 2024. Și, cum deja a pierdut 200.000.000 $ din cauza „tarifelor reciproce” ale lui Trump, s-a abținut de la orice previziune pentru acest an.
VW, Stellantis, Renault și alți 12 constructori auto au primit o amendă uriașă, de 458.000.000 €, de la Comisia Europeană pentru formarea unui cartel. Mai mult, înțelegerile de tip mafiot s-au făcut sub coordonarea ACEA. Deși implicat, însă, Mercedes a scăpat „miraculos”.
Elon Musk a ajuns „președintele” SUA. Taxele lui Trump omoară concurența Tesla pe piața auto americană. Prețurile mașinilor electrice Tesla sunt, „accidental”, singurele care vor crește foarte puțin, fiind făcute în SUA cu puține piese de import.
