VIDEO „Cursa către nori” de la Pikes Peak 2026, câștigată de Romain Dumas cu Mustang electric de 1.400 de cai
Pilotul francez Romain Dumas a câștigat „Cursa către nori” de la Pikes Peak 2026, la volanul unui prototip electric Ford Super Mustang Mach-E de 1.400 de cai putere.
Romain Dumas și Ford Racing au obținut victoria generală la cea de-a 104-a ediție a cursei internaționale de viteză în coastă Broadmoor Pikes Peak, ajungând în vârful Muntelui Americii în 8:18.202 cu un prototip Super Mustang Mach-E EV.
Rezultatul l-a încoronat pe Dumas „Regele Muntelui” pentru a 6-a oară și a adus Ford Racing a 2-a victorie generală la Pikes Peak.
Dumas a câștigat, de asemenea, noua clasă Unlimited — Production Based, creată pentru vehicule de competiție extremă care păstrează o legătură cu un model de serie.
Citește și: VIDEO Un pilot român a scris istorie în cursa de la Pikes Peak 2023. O dubă electrică, pe locul 2
VIDEO „Cursa către nori” de la Pikes Peak 2026, câștigată de Romain Dumas cu Mustang electric de 1.400 de cai
Victoria lui Dumas cu Super Mustang Mach-E în „Cursa către nori” 2026 are o semnificație specială, deoarece Ford Racing sărbătorește 125 de ani de la prima sa cursă pe „Munte” (Ford a participat la cursa inaugurală Pikes Peak Hill Climb în 1916).
„Acesta este un moment incredibil pentru Ford Racing și echipa care a livrat Super Mustang Mach-E printr-un ciclu de dezvoltare lung și provocator”, a declarat Nick Kuhajda, Supervizor de Program, Demonstratori Ford Racing.
„Pikes Peak este diferit de orice alt circuit din lume. Necesită o concentrare completă din partea echipei tehnice și un curaj extraordinar din partea pilotului. Chiar și cu o mașină perfectă, vremea și condițiile de pistă pot lua rezultatul din mâini (...) După cursa scurtată de anul trecut, echipa s-a întors cu nenumărate ore de teste pe pistă și în laborator în spate. Sunt deosebit de mândru de munca noastră în noul tunel aerodinamic rulant Ford”, a adăugat
Cu o forță de apăsare disponibilă de până la 5.000 kg, înțelegerea performanței aerodinamice și a echilibrului a fost esențială pentru a-i oferi lui Romain încredere pe „Munte”.
Iar Super Mustang Mach-E a devenit, de asemenea, vehiculul cu cea mai mare forță de apăsare testat în cadrul unității, ajutând echipa să se pregătească pentru programul Hypercar al Ford Racing de la sfârșitul acestui an. Sunt incredibil de mândru de inginerii, tehnicienii și echipele de logistică care au făcut posibilă această victorie.”
„Sunt foarte, foarte fericit de această victorie. Ne-am atins timpul de simulare sau poate chiar mai bine, așa că am reușit să obținem totul”, a spus Dumas.
„Mașina a fost grozavă. Conducerea pe Pikes Peak este întotdeauna un mare privilegiu. Știm cât de riscantă este cursa, cât de periculoasă este cursa și cum ne jucăm mereu cu limitele”, a adăugat pilotul francez.
Dezvoltat împreună cu STARD și susținut de Pirelli, Super Mustang Mach-E folosește trei motoare STARD UHP cu 6 faze pentru a produce peste 1.400 de cai putere pe toate cele patru roți.
Bateria sa de 50 kWh suportă până la 710 kW de frânare regenerativă.
Această performanță trebuie să rămână utilizabilă pe un traseu de 12,42 mile care conține 156 de viraje și 4.725 de picioare de diferență de nivel înainte de a ajunge la vârful de 14.115 picioare.
Pe măsură ce mașina urcă, scăderea densității aerului reduce eficiența aerodinamică, în timp ce schimbarea temperaturilor, a condițiilor de pavaj și a vitezei în viraje pune solicitări imense asupra suspensiei și a anvelopelor.
Pikes Peak, „Cursa către nori”
Cu 156 viraje, 20 de kilometri lungime și un finish la 4.302 metri altitudine, „Cursa către nori” este în egală măsură foarte dificilă și faimoasă.
În istoria sa de peste 100 de ani, a atras nume legendare din istoria motorsportului, precum Michèle Mouton, Walter Röhrl, Ari Vatanen, Sebastian Loeb, Romain Dumas sau Randy Pobst.
Comparată cu un Nordschleife înfășurat pe un munte (are o lungime și un număr similar de viraje), cea mai faimoasă cursă de viteză în coastă de pe planetă este și o platformă de promovare pentru automobile electrice care au stabilit recorduri aici deja din 2016.
Dincolo de vremea dificilă şi schimbătoare specifică zonelor alpine, o particularitate a cursei este că piloţii folosesc rezerve de oxigen pe durata competiției pentru a face faţă condiţiilor de înaltă altitudine, toate aceste provocări adăugându-se traseului deosebit de lung pentru o cursă atât de dificilă şi dură.
