Au fost depuse opt oferte pentru proiectarea și execuția tronsonului final al Autostrăzii Unirii A8, pe relația Târgu Neamț–Iași–Ungheni, sector care va asigura legătura rutieră cu Republica Moldova.
Autostrada Unirii
Premierul Republicii Moldova a inspectat podul de autostradă de 33.000.000 € de la Ungheni, primul pod construit peste râul Prut după mai bine de 60 de ani și a anunțat că lucrările sunt în grafic.
Pentru segmentele respective a început etapa de proiectare. Celelalte patru sunt contestate, nu au contractul semnat sau încă nu au ordin de începere a lucrărilor emis.
Încă o contestație a fost depusă pe unul din loturile ieșene. Autorul ei cere suspendarea procedurii până la soluționarea plângerii.
România pierde 4.000.000.000 lei din PNRR pe Autostrada Unirii, dacă Comisia Europeană nu va accepta prelungirea cu 18 luni a programului, spune fostul șef CNIR, care a încasat venituri de 23.500 euro de la companie anul trecut, detaliind problemele și întârzierile de pe A8.
Ce se întâmplă cu Autostrada Unirii? Săptămâna trecută nu s-a lucrat deloc la primul segment care a intrat în șantier.
Economie
6 constructori se luptă pentru un tronson de 28 km și 1.100.000.000 € al Autostrăzii Unirii
Șeful CNAIR a anunțat că, din 15 mai, încep lucrările pe ciotul din Autostrada Unirii pentru care România riscă să piardă bani din PNRR. Este vorba de un tronson de 24,4 km și 2,46 miliarde lei, fără TVA, care ar trebui să fie gata până la sfârșitul lui 2026.
Încep licitațiile pentru ultimele 3 cioturi ale Autostrăzii Unirii. Tronsoanele au o lungime totală de puțin peste 33 km, iar valoarea estimată a contractelor este de 9.000.000.000 lei, fără TVA.
