România a evitat să piardă 950.000.000 € din SAFE. Toată Autostrada Unirii - A8 are constructori

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma a anunțat că toată Autostrada Unirii - A8 are constructori. A fost desemnat și constructorul pentru tronsonul 1 Moțca – Târgu Frumos, un segment strategic esențial, finanțat prin mecanismul SAFE, a cărui licitație a fost contestată.

Citește și: „Bombă”, pe un segment strategic al Autostrăzii A8. Atribuirea contractului, anulată. Pierdem 950.000.000 €?

România a evitat să piardă 950.000.000 € din SAFE. Toată Autostrada Unirii - A8 are constructori

„ Constructor desemnat pe Autostrada Unirii A8, pe primul tronson dintre Moțca și Târgu Frumos

Autostrada Unirii A8 avansează pe toate sectoarele. A fost desemnat constructorul pentru tronsonul 1 Moțca – Târgu Frumos, un segment esențial pentru conectarea Iașiului la Autostrada Moldovei A7 în zona Pașcani și mai departe la rețeaua națională și europeană de autostrăzi.

Contractul pentru proiectarea și execuția celor 27 de kilometri a fost atribuit asocierii SA&PE Construct (lider) – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro-Asfalt, pentru suma de 4,87 miliarde lei (fără TVA).

Citește și: VIDEO Se mișcă lucrurile pe un prim ciot de 14 km și 821.000.000 lei al Autostrăzii A8 Sărățeni-Pipirig

Durata totală este de 46 de luni, din care:

10 luni pentru proiectare;

36 de luni pentru execuția lucrărilor.

Un element important este execuția cu prioritate a primului segment de 5,5 kilometri, care va asigura joncțiunea în apropiere de Pașcani a acestui tronson cu tronsonul vecin A8 Leghin - Moțca, un nod rutier cu DN2, respectiv pe cealaltă parte conexiunea cu turbionul de mare viteză A7 - A8.

Citește și: Nou pas, pe ciotul Autostrăzii Unirii care costă 5.290.000.000 lei, adică 60.000.000 €/km

Acest segment prioritar va fi executat în cel mult 12 luni de la debutul șantierului.

Proiectul are un grad ridicat de complexitate tehnică. Pe traseu vor fi construite:

36 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 8,5 kilometri);

4 tunele (cu o lungime totală de 1,7 kilometri);

3 noduri rutiere (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos).

Finanțarea este asigurată din fonduri europene, prin Programul SAFE. Prioritatea este semnarea contractului în această primăvară și finalizarea lucrărilor cel târziu în anul 2030, astfel încât proiectul să beneficieze integral de finanțarea disponibilă.

Prin realizarea acestui tronson, Autostrada A8 face un nou pas concret spre conectarea Moldovei la coridoarele europene de transport și spre reducerea decalajelor de dezvoltare dintre regiunile istorice”, a informat Horațiu Cosma, pe pagina sa de Facebook. 

Contractele semnate pe Autostrada A8 dintre Târgu Mureș și Moțca

Pentru Autostrada A8, contractele de execuție au fost semnate pe toate tronsoanele dintre Târgu Mureș și Moțca.

În total, este vorba despre peste 210 km de drum rapid, cu o valoare cumulată de atribuire de 27,6 miliarde de lei (fără TVA).

Cea mai mare parte a lucrărilor a fost adjudecată de UMB, care a semnat contracte pentru 151 km, în valoare de 21,3 miliarde de lei.

Celelalte loturi au revenit constructorilor Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei). Tronsonul adjudecat de Danlin (Joseni – Ditrău) face de asemenea obiectul unui proces cu UMB, dar CAB a amânat pronunțarea în acest caz pentru ziua de 30 martie.

Pe sectorul din județul Iași, procedurile sunt încă în desfășurare, toate tronsoanele fiind în etapa de evaluare a ofertelor: Târgu Frumos – Lețcani (28,6 km, estimat la 6,5 miliarde de lei, cu șase oferte depuse), Lețcani – Iași (17,7 km, 6,2 miliarde de lei, 12 oferte) și Iași – Vamă (15,4 km, 5,4 miliarde de lei, opt oferte).