Autostrada Unirii A8 intră într-o nouă etapă, după semnarea contractului pentru ultimul tronson rămas de atribuit, între Iași și Ungheni. Proiectul are o importanță strategică pentru conectarea României cu Republica Moldova.
Autostrada Unirii A8 intră într-o nouă etapă, după semnarea contractului pentru ultimul tronson rămas de atribuit, între Iași și Ungheni. Proiectul are o importanță strategică pentru conectarea României cu Republica Moldova.
În premieră în România, vor fi construite tuneluri de autostradă cu 3 benzi pe sens. Acestea se vor afla pe cei 45 km strategici ai Autostrăzii Unirii A8, pentru care Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că a emis ordinul de începere pentru proiectare.
Toată Autostrada Unirii - A8 are constructori. România risca să piardă aproximativ 950.000.000 € din SAFE, dacă până la sfârșitul lunii mai 2026 nu atribuia contractul pentru tronsonul Moțca – Târgu Frumos.
Stagnarea proiectelor de infrastructură rutieră readuce în actualitate protestele de stradă. Blocajele cronice din zona Podu Iloaiei vor fi marcate de o acțiune de protest.
Licitația pentru lotul Târgu Frumos – Lețcani al Autostrăzii Unirii a fost deblocată. Curtea de Apel București (CAB) a respins plângerea depusă de turcii de la Makyol. Câștigătorul ar putea fi anunțat în scurt timp. Cinci asocieri și un ofertant unic au depus oferte.
Au fost depuse opt oferte pentru proiectarea și execuția tronsonului final al Autostrăzii Unirii A8, pe relația Târgu Neamț–Iași–Ungheni, sector care va asigura legătura rutieră cu Republica Moldova.
Autostrada A8, supranumită Autostrada Unirii, care va face legătura între Târgu Mureș, Târgu Neamț, Iași și Ungheni, evoluează greu, Într-un răspuns pentru Newsweek, Ministerul Transporturilor detaliază situația și problemele de pe fiecare tronson.
Pentru segmentele respective a început etapa de proiectare. Celelalte patru sunt contestate, nu au contractul semnat sau încă nu au ordin de începere a lucrărilor emis.