Podul de la Ungheni al Autostrăzii Unirii trebuia să fie gata pe 26 octombrie. Dar e la 56%
Autostrada Unirii - A8 trece Prutul în Republica Moldova prin intermediul unui pod ridicat la Ungheni, care ar fi trebuit să fie gata pe 26 octombrie 2026. Lucrările au ajuns însă abia la 56%. Iar chiar în data de 26 octombrie constructorul a depus cerere de concordat preventiv.
Podul peste Prut de la Ungheni ar fi trebuit sa fie gata pe 26 octombrie, dar proiectul de aproape 152 de milioane de lei a ajuns la numai 56% executie, iar CNAIR a amanat finalizarea pana in decembrie 2027.
Mai mult, chiar în ziua de 26 octombrie 2026, în care expira termenul inițial de execuție, constructorul Ness Proiect Europe a cerut instantei deschiderea procedurii de concordat preventiv pentru a evita insolventa, relatează cineconstruieste.ro.
Citește și: Care e stadiul lucrărilor la Autostrada Unirii? Care tronsoane au contructori? Unde se lucrează?
Podul de la Ungheni al Autostrăzii Unirii trebuia să fie gata pe 26 octombrie. Dar e la 56%
Lucrările la podul de la Ungheni au început în aprilie 2025 și ar fi trebuit finalizate în 18 luni. Calendarul a fost însă modificat, iar noul termen anunțat de CNAIR presupune o prelungire de peste un an.
Compania de drumuri nu a explicat public motivele care au dus la prelungirea atât de mare a termenului. Dar, la momentul ultimei raportări, constructorul mai avea de făcut aproape jumatate din proiect.
Citește și: Autostrada Unirii - A8 va lega România de Chișinău. Moldova va construi 125 km, a lansat licitația pentru SF
Constructorul podului de la Ungheni cere concordat preventiv
În paralel cu problemele de pe șantier, Ness Proiect Europe se confruntă cu presiuni financiare.
Constructorul din Ploiești a depus la Tribunalul Prahova, pe 26 octombrie 2026, o cerere de deschidere a procedurii de concordat preventiv. Primul termen de judecată a fost stabilit pentru 5 noiembrie 2026.
Procedura de concordat preventiv permite unei societăți aflate în dificultate să negocieze restructurarea datoriilor cu creditorii și să încerce redresarea activității, fără să intre în insolvență.
Demersul vine după mai multe cereri de insolvență formulate în acest an la adresa companiei Ness Proiect Europe. Creditorii care au initiat aceste acțiuni au renuntat, însă, ulterior, la judecată.
Situația financiară a constructorului arată o creștere semnificativă a datoriilor, concomitent cu reducerea cifrei de afaceri și a profitului.
Conform bilantului aferent anului 2025, Ness Proiect Europe a raportat datorii totale de aproximativ 605 milioane de lei, față de 444 de milioane de lei în anul precedent. Diferenta este de 161 de milioane de lei, echivalenta cu o crestere de 36%.
Compania are în portofoliu și contracte publice din afara infrastructurii rutiere. Unul dintre acestea este cel pentru lucrările pregatitoare ale Spitalului Regional de Urgență Iași, în valoare de aproximativ 30 de milioane de lei.
Și acest proiect a înregistrat întârzieri, însă, intervențiile fiind finalizate cu câteva luni după termenul stabilit.
