BMW și-a păstrat coroana în clasa premium. A făcut iar „KO” Mercedes și Audi. Diferență uriașă la electrice
În ciuda crizei și mulțumită platformelor sale „multi-energie”, BMW și-a păstrat coroana în clasa mașinilor premium în 2025. A făcut iar „KO” Mercedes-Benz și Audi la vânzările globale. Și, interesant, conduce cu o diferență uriașă în segmentul automobilelor electrice.
În 2025, piața mașinilor premium a fost dominată din nou, la nivel global, de BMW, mulțumită platformelor „multi-energie”, care permit o producție flexibilă, în funcție de ce cere piața (termice, electrificate sau electrice).
Iar cifrele arată o realitate destul de sumbră pentru Mercedes-Benz și Audi.
BMW (marca) a raportat vânzări de 2,16 milioane unități (-1,4%, față de 2024), Mercedes-Benz (fără utilitare) vânzări de 1,8 milioane unități (-9%, față de 2024) și Audi vânzări de 1,62 milioane unități (-2,9%, față de 2024).
În ceea ce privește piața mașinilor electrice, BMW (marca) a raportat peste 330.000 unități, Mercedes-Benz, peste 223.000 unități, și Audi, peste 168.000 unități.
Toți cei trei mari constructori premium au indicat scăderi pe piața din China, dar Audi a avut probleme și pe piața din SUA.
Citește și: Șef BMW: „Mașinile termice nu vor dispărea niciodată”.Bavarezii investesc în platforme multi-energie
BMW și-a păstrat coroana în clasa premium. A făcut iar „KO” Mercedes și Audi. Diferență uriașă la electrice
Anul 2025 a fost aproape de pragul de rentabilitate pentru BMW, ceea ce este o realizare destul de mare, având în vedere că, spre deosebire de Mercedes (și Grupul Volkswagen), BMW nu are o divizie de vehicule comerciale și autoutilitare care să-i sporească profiturile.
Mercedes a avut cel mai mult de suferit, dar nici performanța Audi nu a fost departe, existând unele disparități semnificative. Iar dacă includem vânzările Mini în cadrul Grupului BMW, diferența este și mai mare (2,45 milioane unități în total).
China a fost „călcâiul lui Ahile” comun pentru cei trei mari constructori premium europeni în 2025.
Mercedes a înregistrat cea mai mare scădere pe piața chineză, unde vânzările i-au scăzut cu un procent uriaș, de 19%, reducând performanța generală din Asia cu 12%. Însă o scădere similară a fost înregistrată și în America de Nord, unde Mercedes nu a fost scutită de tarifele impuse de Donald Trump, iar o parte semnificativă a modelelor vândute în Statele Unite sunt produse în Europa.
Citește și: Viitorul nu este doar al mașinilor pe baterii. 5 tipuri de propulsie, pentru noul BMW X5
Pentru Audi, principalul declin nu a venit din China, unde producătorul a reușit să-și limiteze pagubele, lansând și noua sa marcă locală. Scăderea a venit din SUA, unde vânzările Audi au scăzut cu 12,2%. Iar, spre deosebire de BMW, care și-a compensat pierderile din China prin creșterea vânzărilor europene, afacerile Audi au stagnant pe „Bătrânul continent”, deși vânzările i-au crescut cu 8% „acasă”, în Germania, cea mai mare piață europeană.
BMW, „regele” electricelor premium europene
În ceea ce privește vânzările de mașini electrice, BMW a fost „regele” electricelor europene în 2025.
Bavarezii au zdrobit Mercedes și Audi. BMW se mândrește cu un mix de vehicule electrice de 20%, cu volume semnificativ mai mari decât rivalii săi, care se ridică la 13% pentru Audi și la doar 9,3% pentru Mercedes - mai puțin de jumătate din cota de piață a BMW.
BMW (marca) a raportat peste 330.000 unități, Mercedes-Benz, peste 223.000 unități, și Audi, peste 168.000 unități.
BMW a lansat în 2025 iX3 – Neue Klasse, cu inteligență artificială. Costă 68.900€ - Foto: Profimedia Images
Top 3 vânzări globale de mașini premium în 2025
- Grupul BMW: 2,45 milioane unități
- BMW (marca): 2,16 milioane unități
- Grupul Mercedes: 2,16 milioane unități
- Mercedes (divizia auto, excluzând vehiculele comerciale): 1,80 milioane unități
- Audi: 1,6 milioane unități
