Transportul de marfă în Europa se schimbă. Un studiu recent, realizat pentru Comisia TRAN a Parlamentului European, relevă faptul că teminalele intermodale (camioane, trenuri, vapoare), vor fi esențiale.
Trenuri
China se angajează într-una dintre cele mai mari aventuri cu tuneluri din toate timpurile: o structură futuristă de mare viteză este construită sub strâmtoarea Bohai.
Circulația trenurilor pe ruta Bucureşti Nord-Aeroportul ”Henri Coandă” va fi suspendată câteva zile. Vor avea loc lucrări de mentenanță în perioada 14-17 octombrie.
Probleme mari, duminică după-amiază, la CFR. Circulația trenurilor a fost oprită între Medgidia şi Mircea Vodă din cauza unui incendiu de vegetație.
Noul șef al Autorității pentru Reformă Feroviară a găsit o „bombă” economică în sertarele instituției. România poate pierde zeci de milioane de euro din cauza unei hârtii care practic șterge penalitățile Alstom pentru întârzierile cu doi ani în livrarea trenurilor Coradia.
Din cauza caniculei, CFR anunță reduceri de viteză ale trenurilor. Astfel, pot apărea întârzieri și dificultăți în circulația trenurilor, generate de condițiile atmosferice extreme, specifice sezonului cald.
O locomotivă care făcea manevre de cuplare la două vagoane de călători, le-a lovit, rezultând 6 victime, cu traumatisme minore, pasageri ai celor două vagoane.
Infrastructura feroviară a României e la pământ. În general, viteza medie comercială nu depășește 40-45 km/h. Doar pe câteva cioturi se pot atinge 160 km/h și nu există niciun proiect de linie de mare viteză. Problema? Master Planul pentru Transporturi al premierului Ponta.
