2 din cele 4 trenuri RE-R PESA ale CFR, de 10.400.000 € bucata, s-au stricat. La una AC-ul, la alta motorul
Două din cele patru trenuri noi RE-R PESA operate de CFR, începând din 6 august 2026, care costă circa 10.400.000 € bucata, s-au stricat. La una nu merge sistemul de aer condiționat (AC), la cealaltă a picat motorul de tracțiune.
România a cumpărat trenuri noi RE-R PESA cu circa 10.400.000 € bucata printr-o licitație din 2023-2024. Polonezii au livrat 21 de rame începând din octombrie 2025, iar primele garnituri au intrat în circulație pe rute CFR începând din 6 august 2026, după 10 luni de „bronzat” în triaj.
Citește și: FOTO Primele 5 trenuri noi RE-R PESA circulă de astăzi, după 10 luni de „bronzat” în triaj. Pe ce rute CFR?
2 din cele 4 trenuri RE-R PESA ale CFR, de 10.400.000 € bucata, s-au stricat. La una AC-ul, la alta motorul
După numai două săptămâni, însă, două din cele patru garnituri RE-R PESA operate de CFR Călători s-au stricat. Uneia nu-i mai funcționează instalația de climatizare, iar la alta, mai grav, i-a picat motorul de tracțiune, informează clubferoviar.ro.
Defecțiunile au apărut chiar la cursa inaugurală de pe ruta București-Brașov, pe 6 august, la care a participat inclusiv ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță. Și au continuat și în zilele următoare, inclusiv la un eveniment oficial dedicat podului Anghel Saligny de la Cernavodă.
În locul ramelor care s-au defectat, CFR Călători a revenit la compunerea clasică cu locomotivă electrică EA plus vagoane. De exemplu, la trenul Regio 3003.
Cu ce se laudă ramele RE-R PESA
Noile rame RE-R PESA oferă :
- viteză maximă de 160 km/h;
- capacitate de 465 de pasageri, dintre care 238 pe scaune;
- sunt formate din trei vagoane moderne;
- aer condiționat;
- internet Wi-Fi;
- accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă;
- sistem european de control al traficului feroviar ERTMS/ETCS.
