Transporturile feroviare din România, la pământ. Numărul pasagerilor, -9% în 2025. Viteza medie, 42 km/h!
În ciuda proiectelor de modernizare, infrastructura CFR și transporturile feroviare din România sunt la pământ. Viteza medie a trenurilor de pasageri a scăzut la 42 km/h, de la 44 km/h în 2023, marfarele merg și mai încet. Iar numărul pasagerilor s-a diminuat cu 9% în 2025.
Trenurile de călători și de marfă merg din ce în ce mai încet în România, în loc să prindă viteză, și atât oamenii, cât și mărfurile le ocolesc, conform datelor INS.
Citește și: Anchetă pentru abuz de poziție dominantă, la CFR. Nu ar fi electrificat special anumite linii
Transporturile feroviare din România, la pământ. Numărul pasagerilor, -9% în 2025. Viteza medie, 42 km/h!
Numărul pasagerilor care au circulat cu trenul a fost, în 2025, de 64,371 de milioane, în scădere cu 9,1%, comparativ cu perioada similară din 2024, conform datelor centralizate de Institutul Național de Statistică (INS).
Potrivit sursei citate, parcursul pasagerilor s-a redus anul trecut cu 10,3%.
Citește și: CFR pe butuci. Trenuri blocate în gări. Directorul: apartament de 1.000.000€, plătește 14.000€ rate
În ceea ce privește transportul feroviar de mărfuri, volumul a înregistrat scădere cu 5,7% față de 2024, înregistrându-se creștere doar în transportul de tranzit, cu 54,7%. Au fost transportate 40,555 milioane tone mărfuri, din care 79,3% în transport național.
Ponderi semnificative în totalul mărfurilor transportate au fost înregistrate pentru diviziunile cocs, produse rafinate din petrol (26,0%) și cărbune și lignit; țiței și gaze naturale (17,7%).
Citește și: Vacanță cu trenul CFR la munte ori la mare? Chiar la 10 lei motorina și benzina e mai ieftin cu mașina
În ceea ce privește parcursul mărfurilor, 35,6% din total a fost reprezentat de diviziunea cocs, produse rafinate din petrol și 12,6% produse agricole, din vânătoare și silvicultură; pește și alte produse din pescuit.
Indicatorii tehnico-economici de utilizare a parcului de vehicule în transportul feroviar, care au înregistrat o dinamică pozitivă comparativ cu anul 2024 au fost: timpul mediu de rulaj al vagoanelor de marfă (zile) - creștere cu 12,8%; viteza medie comercială a trenurilor de marfă (km/h) - creștere cu 3%; încărcătura medie statică a vagoanelor de marfă (tone/osie) - creștere cu 0,5%.
Citește și: Maghiarii se plâng că nu pot ajunge din Ungaria la Cluj cu trenul, cu 160 km/h. „România strică totul”
Evoluții negative față de anul precedent au fost înregistrate la următorii indicatori: parcursul mediu zilnic al locomotivelor folosite pentru transportul mărfurilor (km/zi) - scădere cu 18,6%; parcursul mediu zilnic al vagoanelor de marfă (km/zi) - scădere cu 10,7%; vagoane încărcate intrate din străinătate (mii vagoane) - scădere cu 7,8%; vagoane încărcate pe rețeaua CFR (mii vagoane) - scădere cu 5,3%; greutatea medie brută a vagoanelor de marfă (tone/tren) - scădere cu 3,3%; viteza medie comercială a trenurilor de pasageri (km/h) - scădere cu 1,5%; parcursul mediu zilnic al vagoanelor de pasageri (km/zi) - scădere cu 0,1%; etc.
