Transporturi
Polonia și Ungaria au intrat în UE în 2004, România, în 2007. După aderare, cele trei state au intrat într-o adevărată cursă a construirii de autostrăzi, având la dispoziție și bani europeni. Iar una a reușit să meargă cu o viteză de 4 ori mai mare decât țara noastră.
Aeroportul din München, unul dintre principalele hub-uri aeriene din Europa, a fost închis azi-noapte, pentru a doua noapte consecutiv, în urma pătrunderii unor drone în spațiul său aerian.
A apărut trenul special numit Ctrl Alt Deleaf, care va ajuta la strângerea a miliarde de frunze. Unde se întâmplă asta?
Datele centralizate după primele șase luni de la intrarea totală a României în spațiul Schengen indică o efervescență pe piața transporturilor și de logistică din țara noastră, dar și existența unor probleme de infrastructură ce trebuie rezolvate rapid.
Austria are deja cele mai ridicate tarife din UE pentru camioane, dar se pregătește să le crească și mai mult. Transportatorii vor plăti până la circa 92.000 €/an pentru un TIR de 40 de tone, conform noilor măsuri tarife aflate în dezbatere.
O furtună extremă, botezată Floris, cu rafale de vânt și de 135 km/h și ploi torențiale, lovește Marea Britanie, începând din această dimineață, generând haos în transporturi.
În plină austeritate, membrii Consiliului de Administrație de la Compania de Autostrăzi (CNAIR) primesc între 27.000 lei și 47.000 lei indemnizație pentru că sunt în Consiliul de Administrație. Anul acesta, au fost 6 ședințe ale Consiliului de Administrație.
Camioanele grele, de peste 7,5 tone, nu vor mai putea intra în Cluj, Gilău, Baciu și Turda. Cei care nu respectă legea vor plăti amenzi de până la 2.500 de lei, în cazul șoferilor care tranzitează, sau 3.000 de lei pentru cei care trebuie să aprovizioneze în orașe.
Abonamente
Ultima oră
