Austriecii cer modificarea Pachetului Mobilitate: Șoferii de camion să poată dormi din nou în cabină
Asociațiile de transport din Austria solicită Comisiei Europene revizuirea normelor privind repausul săptămânal de 45 de ore. Transportatorii susțin că lipsa parcărilor securizate și dotate corespunzător în Europa face imposibilă respectarea regulilor actuale de cazare.
Austriecii cer Comisiei Europene ca șoferii de camion să efectueze din nou repausul săptămânal în cabină - o măsură ce era previzibilă încă de la apariţia Pachetului Mobilitate, ce mai mult încurcă transportatorii.
Sectoarele de transport și logistică din Austria intensifică presiunile asupra autorităților europene, pentru modificarea Pachetului Mobilitate.
Austriecii cer modificarea Pachetului Mobilitate: Șoferii de camion să poată dormi din nou în cabină
Reprezentanții industriei solicită reintroducerea posibilității ca șoferii profesionști să efectueze repausul săptămânal de 45 de ore în cabinele camioanelor.
Argumentul principal avansat de asociațiile de transportatori este lipsa cronică de infrastructură adecvată, pe rețelele rutiere europene.
În prezent, regulile europene interzic efectuarea perioadei normale de odihnă săptămânală în vehicul, obligând companiile să asigure cazare la hotel, pentru conducătorii auto.
Citeşte şi: Probleme pentru camioane. Platforma TollRo întâmpină probleme temporare de funcţionare
Dar este practic imposibil ca, la momentul la care şoferul trebuie, legal, să intre în repaos, să fie găsită o parcare de camioane securizată şi un hotel, la acea parcare.
Lipsa parcărilor securizate pune în pericol mărfurile și șoferii
Reprezentanții patronatelor austriece subliniază că rețeaua europeană de șosele suferă de un deficit acut de parcări securizate și dotate cu spații de cazare corespunzătoare, conform Revistei Tranzit.
În multe regiuni, șoferii sunt nevoiți să lase camioanele încărcate cu mărfuri de valoare în locuri nesupravegheate, pentru a merge la hotel, ceea ce crește masiv riscul de furturi și vandalism.
Totodată, cabinele camioanelor moderne oferă condiții excelente de confort, climatizare și izolare fonică, fiind adesea preferate de conducătorii auto în detrimentul spațiilor de cazare incerte din apropierea autostrăzilor.
Transportatorii solicită Bruxelles-ului o abordare pragmatică și adaptată la realitățile din teren. Şi pe urmă, toată această poveste este puţin absurdă: de zeci de ani, fabricanţii auto de camioane se străduiesc să facă capete tractoare care au în cabină condiţii de somn cât mai bune.
Iar Pachetul Mobilitate efectiv le-a făcut praf planurile de afaceri pentru UE, unde nu mai ai voie să dormi în cabină, pentru că legea nu îţi mai permite acest lucru.
