Prima rețea de tram-tren din România prinde contur în 2026. În Europa, sistemul funcționează de peste 35 ani
În România, acum, pe final de 2026, se fac primii pași către prima rețea de tram-tren. Adică, de trenuri regionale care să intre în oraș pe liniile de tramvai. În Europa, însă, sistemul funcționează de peste 35 ani. A fost inventat în Germania.
Prima rețea de tram-tren din România, ce va fi realizată la Oradea, a făcut un pas înainte, după ce o singură companie a depus ofertă la licitația pentru achiziția celor 14 vehicule electrice care vor putea circula și pe șinele de tramvai și pe cele de tren.
Oferta aparține Stadler Polska, parte a grupului elvețian Stadler, unul dintre cei mai mari producători de material rulant din Europa, iar valoarea estimată a contractului depășește 461 de milioane de lei.
Citește și: Un nou oraș din România va avea trenuri metropolitane. Când va fi gata proiectul și care vor fi rutele?
Prima rețea de tram-tren din România prinde contur în 2026. În Europa, sistemul funcționează de peste 35 ani
Termenul de depunere a ofertelor pentru achiziția vehiculelor pentru prima rețea de tram-tren din România a expirat luni, 12 octombrie, la ora 15.00.
În perioada următoare, comisia de evaluare va analiza oferta din punct de vedere tehnic și financiar pentru a verifica dacă aceasta este conformă, potrivit Consiliului Județean Bihor, informează Mediafax.
Contractul are o valoare estimată de 461.968.200 de lei, fără TVA. Din această sumă, 455,8 milioane de lei sunt alocate furnizării celor 14 tram-trenuri, iar aproximativ 6,16 milioane de lei reprezintă costul serviciilor de mentenanță și reparații.
Citește și: Circulă trenurile prost în România? 72% din linii bune de fier vechi, în 2021-2025 alocați doar 45% din bani
Câștigătorul va avea la dispoziție 42 de luni pentru livrarea vehiculelor și va acorda o garanție tehnică de 60 de luni.
Vehiculele vor fi bidirecționale și vor avea uși pe ambele părți, pentru a permite utilizarea infrastructurii integrate.
Prima rețea de tram-tren din România, la Oradea. Rețea de 33,4 kilometri, cu legături spre aeroport și Băile Felix
Achiziția vehiculelor reprezintă una dintre cele două componente ale proiectului Tram-tren, descris de Consiliul Județean Bihor drept cea mai mare investiție derulată până acum de instituție.
Contractul de finanțare din fonduri europene, în valoare de aproximativ 1,43 miliarde de lei, echivalentul a circa 280 de milioane de euro, a fost semnat la 15 aprilie 2026.
A doua componentă a proiectului vizează infrastructura. Sunt prevăzute reabilitarea și electrificarea tronsoanelor Oradea – Băile Felix – Cordău și Oradea – Toboliu, realizarea conexiunilor dintre calea ferată și rețeaua de tramvai din Oradea, precum și prelungirea liniilor de tramvai până la Borș și la Aeroportul Oradea. Licitația pentru executarea lucrărilor urmează să fie lansată.
Noua rețea va avea o lungime totală de 33,4 kilometri și va include legături spre Aeroportul Oradea, Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix, Borș – Parcul Industrial, precum și Sântandrei – Girișu de Criș – Toboliu – Cheresig. Proiectul prevede amenajarea a 27 de stații.
Tram-trenul, inventat în Germania acum peste 35 de ani
Conceptul de tramvai-tren a luat naștere la Karlsruhe, în Germania, la sfârșitul anilor '80 și începutul anilor '90.
La 25 septembrie 1992, Prima linie de tran-tren cu sistem dual veritabil din lume a fost ianugurată în septembrie 1992 și face legătura între Karlsruhe și Bretten.
În urma succesului sistemului în Karlsruhe, formatul tramvai-tren s-a răspândit în numeroase alte orașe din Germania, precum Saarbrücken, Kassel, Chemnitz sau Nordhausen, și în alte țări europene, ca Franța și Olanda, cu scopul de a reduce dependența de autoturisme și de a conecta localitățile periferice.
