Masini Sh
Conform unui proiect de ordonanță, românii nu vor mai putea să importe mașini cu normă de poluare sub Euro 3 și nici să le vândă pe cele pe care le au. O astfel lege nu există în nicio țară UE. Ar fi, cumulativ, aberantă, discriminatorie și în antiteză cu normele pieței libere.
Românii n-au bani de mașini noi și își iau second hand, mai ieftine. Guvernul pregătește o ordonanță care interzice importul de mașini sub Euro 3, dar ACAROM, asociația din care fac parte producătorii Dacia și Ford, plusează și cere interzicerea mașinilor mai vechi de 11 ani.
Piața auto din România a început prost 2026. Vânzările de mașini noi s-au prăbușit cu 33,5%, iar cele de mașini second hand, cu 5,63%, față de ianuarie 2025. Pe de altă parte, în premieră, o marcă chinezească a intrat în Top 10.
Piața auto din România a încheiat 2025 cu o creștere timidă, de 3,7%, în segmentul mașinilor noi. Iar segmentul second-hand a avansat cu 9,5%. Concret, românii și-au cumpărat 156.803 mașini noi și 360.103 de mașini SH anul trecut.
Întârzierea lansării Rabla 2025 și, apoi, blocarea programului pe termen nedeterminat, în vederea reevaluării, în contextul crizei bugetare, au pus pe butuci piața de mașini noi din România. În iunie, înmatriculările au înregistrat o cădere istorică de 50,1%.
Piața auto din România e în criză. Românii nu mai au nici 15.000 € pentru o Dacie nouă, înmatriculările de mașini noi s-au prăbușit cu 24,7% în aprilie și cu 7% în primele 4 luni din 2025. În paralel, piața de mașini second-hand duduie: +16,5% în aprilie.
Românii nu au bani de mașini noi. Piața second-hand a bubuit în martie: +28%. În primele trei luni din 2025, în România au fost înmatriculate 84.135 de autoturisme SH, cu 14% mai multe decât în aceeași perioadă din 2024, și 33.228 de mașini noi.
În TOP-ul celor mai proaste mașini de 6-11 ani vechime, realizat de TÜV, modelele Dacia conduc detașat grupele de vârstă „6-7 ani”, „8-9 ani” și „10-11 ani”, ratele de defect constatate de specialiștii germani ajungând și la 39,6%.
Abonamente
Ultima oră
