Mașinile electrice rulate, mai rentabile la achiziție. Prețuri și cu 70 la sută mai mici la modele de trei ani
În contextul crizei carburanților, modele electrice SH par să fie o afacere bună pentru cei care vor o astfel de mașină. Mercedes-Benz EQE, de exemplu, pierde aproape 70% (69,7%) din valoarea sa inițială în primii trei ani.
Mașinile electrice second-hand își pierd rapid valoarea – și, prin urmare, devin o afacere avantajoasă! O analiză recentă realizată de platforma online de vehicule Carvago arată deprecierea rapidă a mașinilor electrice în comparație cu omologii lor cu motor cu ardere internă de pe piața germană.
Mașinile electrice rulate, mai rentabile la achiziție. Prețuri și cu 70 la sută mai mici la modele de trei ani
Pentru analiză, Carvago a comparat datele din lista vehiculelor înmatriculate pentru prima dată în 2022 cu ofertele din trimestrul al patrulea al anului 2025. Metoda: O mașină electrică a fost întotdeauna comparată cu un vehicul comparabil cu motor cu ardere internă de la același producător. Toate variantele de propulsie și opțiunile de echipare au fost incluse într-un preț mediu.
Analiza arată o depreciere semnificativă a valorii mașinilor electrice
Rezultat clar: În zece din zece perechi de modele examinate, deprecierea după aproximativ trei ani este mai mare pentru mașinile electrice decât pentru variantele lor cu motor cu ardere internă.
Diferențele de preț dintre modelele individuale sunt semnificative: Vehiculele din segmentele superioare sunt afectate în mod special. Conform analizei, Mercedes-Benz EQE a pierdut aproape 70% din prețul său inițial. Clasa E convențională, pe de altă parte, a pierdut doar aproximativ 50% în aceeași perioadă.
Mașinile electrice se depreciază, de asemenea, considerabil mai rapid în alte clase. Volkswagen ID.4 a pierdut 46,1% din prețul său inițial, în timp ce echivalentul său cu motor cu ardere internă, Tiguan, a pierdut doar 34,5%, arată bild.de.
De precizat că Mercedes-Benz EQE era încă foarte nou la momentul analizei, așa că au fost evaluate aproape exclusiv vehicule relativ luxoase, cu motoare puternice și baterii mari. Un purtător de cuvânt al Carvago a declarat pentru BILD:
„Mai mult, majoritatea acestor vehicule nu au fost promovate de dealerii Mercedes, ci de companii care adesea revind vehicule premium și de lux atractive la un adaos comercial peste prețul de listă. EQE era un model complet nou la momentul respectiv, nedisponibil în stocul dealerilor, așa că este rezonabil să presupunem că acești intermediari au perceput un adaos comercial ridicat.”
Amortizarea în euro
Și ce înseamnă asta în euro? Pentru a afla, examinăm perechile cu cele mai mari și cele mai mici diferențe de depreciere. Un Hyundai Kona Electric era disponibil la un preț mediu de 39.590 EUR în 2022; până în trimestrul 4 din 2025, aceste vehicule valorau în medie doar 18.900 EUR. Depreciere: 20.690 EUR în aproximativ trei ani.
Citește și: VIDEO „Cadou” de 50 de ani, pentru BMW Seria 3: i3 Neue Klasse - primul Seria 3 electric din istorie
Kona pe benzină a costat în medie 28.970 de euro în 2022 și 21.480 de euro trei ani mai târziu. Amortizarea pentru versiunea cu motor cu ardere internă a fost de doar 7.490 de euro. În ciuda prețului inițial mai mare, Kona electric este mai ieftin de cumpărat la mâna a doua după trei ani.
BMW X3 și iX3-ul electric sunt foarte similare din punct de vedere al valorii. X3-ul cu motor termic a costat 68.385 de euro în 2022, dar doar 39.990 de euro până la sfârșitul anului 2025. Aceasta reprezintă o depreciere semnificativă de 28.395 de euro. iX3-ul, pe de altă parte, a scăzut de la 73.975 de euro la 39.890 de euro. Deprecierea sa este de 34.085 de euro, relativ apropiată de cea a versiunii cu motor termic.
Progres tehnologic rapid și rezerve cu privire la mașinile electrice
Care sunt motivele scăderii prețurilor mașinilor electrice? „Dezvoltarea tehnologică dinamică a vehiculelor electrice înseamnă că mașinile electrice mai vechi își pierd mai rapid atractivitatea tehnică pentru clienți”, explică Artur Schwendner, director de țară pentru Germania la Carvago. În plus, nu toți cumpărătorii de mașini second-hand sunt interesați de vehiculele alimentate cu baterii, ceea ce reduce și valoarea lor reziduală.
„Pe de altă parte, acest lucru deschide o oportunitate de cumpărare extrem de interesantă. Un client care se gândește să cumpere o mașină electrică second-hand astăzi va găsi vehicule în stare perfectă la prețuri foarte rezonabile pe piața noastră de mașini second-hand”, a declarat Schwendner. Și, așa cum arată studiul, vehiculele electrice au, de asemenea, un kilometraj mediu mai mic în comparație cu omologii lor cu motor cu ardere internă.
Concluzie
Pentru cei care nu au neapărat nevoie de cele mai noi dotări tehnologice, o mașină electrică second-hand cu kilometraj redus poate fi semnificativ mai ieftină după câțiva ani decât o mașină nouă, iar prețul este aproximativ egal cu cel al unui vehicul cu motor cu ardere internă comparabil. Sigur, modelele mai noi sunt de obicei mai bune în ceea ce privește viteza de încărcare și navigația la încărcare, dar modelele mai vechi sunt departe de a fi învechite.
Important: Verificați întotdeauna starea tehnică a bateriei la mașinile electrice second-hand. O verificare costă cel mult 200 de euro.
