Rusia a reintrodus „benzina Euro-2”, cu mult sulf, din cauza atacurilor Ucrainei asupra rafinăriilor sale, iar mașinile chinezești, de generație nouă, care au inundat piața în urma sancțiunilor occidentale, rămân în pană. Nu merg cu carburant prost.
Masini Chinezesti
Chinezii de la Huawei și Chery și-au unit forțele și au făcut un SUV coupe care, dacă nu te uiți foarte atent, seamnă foarte bine cu Ferrari Purosangue și se laudă cu 585 de cai putere.
Imagini cu o mașină electrică BYD Tang căreia i-a căzut motorul de pe puntea spate în mijlocul drumului, într-un oraș din China, a devenit virală pe rețelele de socializare. Producătorul spune că problema a fost „cauzată de o coliziune” survenită la trecerea printr-o baltă.
Un milion de mașini electrificate exportate în doar 30 de zile! Aceasta este cifra-record înregistrată de toți producătorii auto din China în iunie 2026. Față de iunie 2025, exporturile de autovehicule din China au crescut cu 75,1%.
UE pregătește taxe suplimentare pentru mașinile chinezești plug-in hybrid, pe modelul suprataxelor de până la 35% deja impuse pentru vehiculele electrice „Made in China”, după ce piața auto din Europa a început să fie inundată de astfel de modele.
Criza din industria auto europeană, generată în principal de costurile electrificării, concurența mărcilor chinezești și evoluția pieței auto din China, se amplifică din ce în ce mai mult. În premiră, BMW ia în calcul reducerea a până la 7.700 de locuri de muncă.
Înmatriculările de mașini noi au crescut timid, cu 4,2%, în Europa, în primele patru luni din 2026. Mărcile europene continuă să domine piața, dar mașinile chinezești și-au dublat cota de piață în ianuarie - aprilie 2026, față de ianuarie - aprilie 2025.
Mai ieftine decât omoloagele lor europene, în generel, mașinile electrice chinezești sunt, se pare, mult mai scump de asigurat. Potrivit datelor unei firme de consultanță din Marea Britanie, polițele de asigurare pentru astfel de modele pot fi chiar și duble.
