Mașinile chinezești au dat lovitura pe 3 piețe mari din Europa. Japonezele și coreencele, depășite
Cele mai mari 5 piețe auto din Europa sunt Germania, Marea Britanie, Italia, Franța și Spania. Iar mașinile chinezești au dat lovitura pe 3 dintre acestea în primul semestru din 2026. Coreencele au fost depășite, iar japonezele, egalate sau depășite.
Înmatriculările de autoturisme noi în Europa au crescut cu 6,1% în primul semestru din 2026, până la 7.232.066 unități, susținute de avansurile destul de substanțiale ale principalelor 5 piețe: Germania (+5,8), Marea Britanie (+9,2%), Italia (+9,5%), Franța (+1,8%), Spania (+6,2%).
Citește și: Dacia Sandero, cea mai vândută mașină în Europa. Ce modele preferă europenii și ce se caută în România?
Mașinile chinezești au dat lovitura pe 3 piețe mari din Europa. Japonezele și coreencele, depășite
Iar piața de mașini noi din Europa începe să devină din cea în ce mai interesantă atunci când se analizează înmatriculările în funcție de originea mărcii, fără a lua în considerare originea produsului sau locul în care acesta este fabricat.
Ofensiva mașinilor chinezești începe să dea roade. Conform datelor prelucrate de Car Industry Analysis, în primul semestru din 2026, mărcile chinezești au dat lovitura pe 3 dintre cele 5 piețe mari din Europa.
În Marea Britanie, mașinile chinezești au ajuns la o cotă de piață de 15%, depășind detașat vânzările de mașini coreene (cotă de piață de 9,6%), precum și vânzările de mașini japoneze (cotă de piață de 12%).
În Italia, mașinile chinezești au ajuns la o cotă de piață de 14%, în timp ce japonezele au revendicat 13%, iar coreencele, 5%.
Iar în Spania, mașinile chinezești au ajuns la o cotă de piață de 14%, depășind coreencele (10%) și aproape egalând japonezele (15%).
Vânzările de mașini în Europa, în S1 2026, în funcție de originea mărcilor - Foto: Facebook / Car Industry Analysis
Altfel, în Germania și Franța se cumpără în continuare mărci auto germane, respectiv franceze. Dar nu este și cazul Italiei, unde mărcile locale sunt depășite în vânzări de cele germane și chineze.
Mașinile chinezești, cotă de piață de 11,1% în România
La nivelul întregii Europe (UE + Marea Britanie + EFTA), în primele 6 luni din 2026, mărcile chinezești au înregistrat o cotă de piață de 9,5%, potrivit datelor Dataforce.
În România, după primul semetru al anului, mărcile chinezești au urcat la o cotă de piață de 11,1%.
Iar în iulie 2026, două mărci chinezești au intrat în Top 10 vânzări, BYD pe locul 5 și Chery pe locul 10.
