FOTO Cum va fi modernizat Bd Ion Mihalache: 1 bandă pe sens pentru mașini, sute de parcaje desființate

Primăria Capitalei a anunțat, printr-o postare pe pagina sa de Facebook, că Bulevardul Ion Mihalache (fost 1 Mai), una dintre cele mai importante artere din București, făcând legătura între Piața Victoriei și Piața Chibrit (cartierele Bucureștii Noi și Chitila), va fi modernizat total, „cu infrastructură modernă, piste de biciclete integrate, trotuare sigure pentru pietoni și mult verde”. 

Înlocuirea șinelor de tramvai de pe Mihalache deja a început, iar PMB notează că artera e „neîngrijită, greu de tranzitat, cu mașini parcate ilegal și spații verzi distruse”. 

Citește și: București, marea capitală UE cu cel mai de coșmar trafic. Șoferii pierd 171 ore la volan, +15% față de 2024

Cum va fi modernizat Bd Ion Mihalache: 1 bandă pe sens pentru mașini, sute de parcaje desființate

„Pentru Bd. Ion Mihalache, cu o lungime de 3,5 km, se lucrează la DALI (Documentația de Avizare a Lucrărilor de Intervenție, n.red.) și avem aproape toate avizele necesare pentru avansarea proiectului”, informează PMB, pe Facebook, postând și o randare, o imagine care arată cum va fi modernizat Bd. Ion Mihalache.

Randarea arată că, în urma modernizării, Bd. Ion Mihalache va fi „retrogradat” de la stradă de categoria a I-a, la stradă de categoria a II-a, prin reducerea numărul de benzi pentru autovehicule de la 2 la 1. 

Citește și: FOTO Traficul auto, paralizat în zona Arcul de Triumf - Casa Presei – Băneasa de noua bandă unică de autobuz

Conform normativelor MDLPA privind proiectarea și realizarea străzilor, „Străzile din localitățile urbane se clasifică în raport de intensitatea traficului și de funcțiile pe care le îndeplinesc, astfel:
— străzi de categoria I — magistrale;
— străzi de categoria a II-a — de legătură;
— străzi de categoria a III-a — colectoare;
— străzi de categoria a IV-a — de folosință locală

Străzile din localitățile urbane au următoarele funcții și caracteristici:
– străzile de categoria I — magistrale — asigură preluarea fluxurilor majore ale orașului pe direcția drumului național ce traversează orașul sau pe direcția principală de legătură cu acest drum, având minimum 6 benzi de circulație, inclusiv liniile de tramvai;
– străzile de categoria a II-a — de legătură — asigură circulația majoră între zonele funcționale și de locuit, având 4 benzi de circulație, inclusiv liniile de tramvai;
– străzile de categoria a III-a — colectoare — preiau fluxurile de trafic din zonele funcționale și le dirijează spre străzile de legătură sau magistrale, având 2 benzi de circulație;
– străzile de categoria a IV-a — de folosință locală — asigură accesul la locuințe și servicii curente sau ocazionale din zonele cu trafic foarte redus.”

Citește și: București, singura capitală UE izolată rutier de Europa. Nu este legată de nicio autostradă

Până acum, Bd. Ion Mihalache era stradă de categoria I, având preponderent 2 benzi auto pe sens, chiar 3 în anumite zone, plus liniile de tramvai. Iar pe banda I de pe ambele sensuri, pe zone extinse, erau sute de locuri de parcare, care nu vor mai exista după modernizare și implementarea pistelor pentru biciclete. 

Anunțul privind modernizarea și transformarea Bd. Ion Mihalache a generat sute de comentarii pe Facebook, atât pe pagina PMB, cât și pe cea a Primăriei Sector 1: 

• „Circulatia autovehiculelor doar pe o banda pe sens?! Adica veti condamna cartierul la blocajele infernale care se formeaza de 5 zile. Ce vizionari, ce genii in infrastructura! ”
• „Piste de biciclete. Ce simpatic va fi la iarna pe polei și viscol. Comunism înfloritor. Mai rămâne să mergem pe bicicletă purtând uniforme ca în China lui Mao. Dar ce mai contează, oricum vor sari tefeleii care oricum n-au mers în viața lor pe bicicletă, dar ce să faci așa e cool.”
• „Sincer, cine va face planurile astea și pe ce baza? Voi știți realitatea din teren? Știți ce trafic este în acea zonă? Au fost consultări pe această temă, sau faceți la fel ca pe Kiseleff? Nu locuiesc nici pe Mihalache și nici pe Griviței, dar v-ati gândit și la cei care locuiesc in zona? Unde vreți sa își parcheze mașinile? Când faceți o "modernizare" d-asta, câte locuri de parcare creați?”
• „includeți în acest plan și o soluție pentru podul Constanța? Reconsolidarea lui (de data asta pe bune), poate și lărgirea pasajului etc”
• „Ca locuitor din Mihalache-Grivița, îmi doream asta de peste 2 decenii ! De-abia aștept ”
• „Si locuri de parcare pentru miile de locuitori din zona faceti? Ceea ce numiti parcari ilegale sunt parcari de nevoie pentru ca de peste 15 ani nu a fost amenajat nimic nou in acest sens pe ambele bulevarde. Unde propuneti sa lase oamenii masinile daca nu amenajati nimic in acest sens?”
• „În loc sa lucrați întâi la o strapungere pe calea Giulesti care sa iasă spre Chitila și spre centura și la podul Constanța unde se sugruma traficul și pietonii nu au pe unde traversa ne apucam de distrus și zonele pe unde încă se circula.”
• „In sfarsit se civilizeaza Mihalache si Grivitei! Bulevardele pe unde circula toti nesimtitii cu masina pe trotuare printre pietoni, oameni cu copii de mana, este ceva de Africa. Atat ii duce capul pe romanasi, ca sa aiba masina sub geamul de la bloc. Pietonii sa se dea frate la o parte. Hai mai repede cu transformarile!”