Drumul expres Pitești-Craiova, care să lege fabrica Ford de autostrada A1, a fost cerut de ani de zile de compania americană ca o condiție pentru a continua investițiile în România. Următorul termen limită: 2021.
Ford
Dacă acum 16 ani Mazda3 apărea timid în segmentul european al hatchback-urilor compacte, supranumit și „Clasa Golf“, ca un elev al Ford-ului Focus, acum, noua Mazda3 dă lecții de mecanică, design, calitate și plăcere de a conduce adversarilor săi.
Pe model Mitsubishi, care a reîncarnat modelul sport Eclipse sub forma SUV-ului Eclipse Cross, Ford readuce în prim plan numele Puma, purtat de un coupe micuț pe baza lui Fiesta. Ford Puma va fi al doilea model produs la Craiova și va avea în premieră o versiune hibridă.
Ford schimbă macazul în cazul celei de-a treia generații a SUV-ului Kuga, pariind pe un design complet nou, aerodinamic și emoționant, și pe electrificare. Kuga plug-in hybrid va oferi o autonomie 100% electrică de peste 50 de kilometri.
De 114 ani, Salonul Auto de la Geneva (GIMS) este „casa europeană“ a conceptelor și a tendințelor din industria auto. Dar, cea de-a 89-a ediție, care își închide porțile dumincă, 17 martie, și-a păstrat cu greu strălucirea, în ciuda numărului mare de noutăți.
Până la RS, prima versiune de performanță a celei de-a patra generații Ford Focus îmbrățișează acronimul ”ST”. La alegere, mașina cu tracțiune (față) poate fi animată de un EcoBoost pe benzină de 2.3 litri și 280 cai putere sau de un diesel EcoBlue de 2.0 litri și 190 cai putere.
Ford a prins în sfârșit trenul SUV-urilor. După ce a ezitat să parieze pe acest trend, oferind doar un singur model, Kuga, Ford a tras lozul câștigător anul trecut cu EcoSport-ul făcut în România. Nici Edge-ul nu performează rău, iar versiunile Active vin și ele din urmă.
La 110 ani de la fondare și la aproape zece ani de la falimentul evitat la mustață, General Motors (GM), cel mai mare producător american de automobile, se clatină și încearcă din nou o soluție de salvare.
