Fără doar și poate, Mazda a tras lozul câștigător cu design-ul Kodo – Sufletul mișcării și filosofia Jinba Ittai, care pune accentul pe simbioza dintre „jocheu“ și caii putere.
Design
Vrem, nu vrem, condusul autonom va fi încet, încet, o parte integrată a mobilității viitorului. Pentru ca oamenii să accepte mașinile care merg singure și să aibă încredere în ele, însă, specialiștii Mercedes-Benz consideră că va fi nevoie de empatie și de o cale de comunicare.
Noi „mașinării“ spectaculoase de măsurat timpul și o experiență imersivă în centrul cu multe fațete al industriei orologere de top.
Saloanele auto sunt oglinda industriei. Și, cum producătorii de mașini trec printr-o perioadă de tranziție, „tranziție“ a fost anul acesta și cuvântul de ordine la Detroit. Starul absolut a fost, fără doar și poate, a cincea generație Toyota Supra.
Aceeași culoare, altă mașină. Și, nu, nu autocolantele fac diferența. Cei 177 de cai putere ai celei mai potente versiuni a Opel-ului Grandland X certifică verdictul „submotorizat“ dat de Newsweek România modelului de 1.6 litri și 120 de cai testat de-a lungul a 2.450 de km.
Dacă la început a fost vorba despre un test de anduranță de circa o lună, până la urmă, Grandland X-ului animat de economicul diesel de 1.6 litri și 120 de cai putere a plăcut atât de mult în redacția Newsweek, încât a stat aproape trei luni, timp în care a parcurs 2.450 km.
Porsche Design Huawei Mate 10 este mai mult decât un smartphone care arată bine.
Noua Mazda6 duce la un nou nivel de rafinament limbajul de design Kodo – Sufletul mișcării, punând în dificultate întreaga concurență, de la Volkswagen Passat și Ford Mondeo, la Opel Insignia și Renault Talisman.
