„Mitul constructorilor chinezi vitezomani, spulberat (și) în România. Din păcate, Sinohydro nu a rupt gura târgului pe Centura Zalău, ba dimpotrivă.
Vom vedea dacă China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), o altă companie deținută de statul chinez, va spăla rușinea compatrioților pe lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord, contract proaspăt semnat în 16 martie 2023, după o licitație de 3 ani și 9 luni cu lupte epocale în instanță”, afirmă specialiștii Asociației Pro Infrastructură pe Facebook.
Citește și: Piața auto din Rusia, inundată de chinezării. Rușii se plâng de calitate, Medvedev: „Ca Mercedes”
„45% stadiu fizic când ei trebuiau să fie la... 100%”
„La Zalău, cei de la Sinohydro au ajuns, cu chiu cu vai, la doar 45% stadiu fizic când ei trebuiau să fie la... 100%! Contractul a fost parafat în 31.07.2020 și are ordin de începere emis în 25.09.2020 cu 6 luni de proiectare și 24 de execuție.
În acte, lucrările au început în 14.04.2021, deci ar trebui să fie gata în 3 săptămâni. Dar abia au ajuns la 45% pe un ciot (dificil, e drept) cu o bandă pe sens de doar 5,53 kilometri.
Citește și: FOTO Prima tranșă de autospeciale BMW 8+1 a intrat în dotarea Poliției. Cum arată și ce știu să facă
Fix acum un an, progresul în teren era de 20%. Cu o viteză de 20-25% pe an, o să circulăm pe această secțiune a centurii cândva prin 2025...”, afirmă Asociația Pro Infrastructură.
