După ce a dat în trafic peste 200 km de autostradă anul trecut, România a tras frâna de mână în 2025. Inaugurează doar 97 km și ajunge la 1.367 km de drumuri de mare viteză. 2026 se anunță, însă, un nou an record, dacă vor fi respectate termenele.
Răzvan Scăeșteanu
Aproape în fiecare an, începând din 1914, pasiunea, mirosul de benzină, adrenalina și eleganța își dau întâlnire la Milano, la Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori.
Modul de calcul și cuantumul impozitului auto se schimbă radical de la 1 ianuarie 2026. „Bomba” e pentru posesorii de mașini hybrid (mild-hybrid și full hubrid) care vor plăti aproape ca și cum ar avea un vehicul simplu pe benzină sau diesel. Impozitul crește și de peste 13 ori.
Puma Gen-E, mașina electrică făcută exclusiv la Craiova, primește un facelift și, în premieră, sistemul de condus autonom, „hands free”, BlueCruise, autorizat pe autostrăzile din nu mai puțin de 16 țări europene.
Prima groapă la Autostrada Brașov – Bacău, parte a A13 - „Autostrada Carpatica” care va lega A1 de A7, a fost săpată în septembrie 2024. Acum, după un an, lucrările par a fi în grafic, conform datelor obținute în exlusivitate de Newsweek de la Ministerul Transporturilor.
Ghidul Michelin a început să acorde chei hotelurilor din întreaga lume, iar în primul clasament „Michelin Keys” se află și 6 hoteluri din România. Evident, tarifele de cazare sunt, ca și în cazul restaurantelor cu stele Michelin, pe măsura calității serviciilor.
Per total, în primele 9 luni din 2025, piața auto din UE a crescut timid, cu 0,9%, față de același interval din 2024. Dacă Lituania „a explodat” cu 41,5% și Estonia „s-a prăbușit” cu 40,5%, România a înregistrat a 5-a cea mai mare scădere.
Datele statistice arată că 32% dintre români trăiesc în sărăcie energetică. Adică, nu au curent și dacă ar avea nu ar putea să plătească facturile. Platforma „Romania Unfolds” aduce în prim-plan soluțiile care pot schimba acest lucru, cu exemple de proiecte deja implementate.
