Industria auto, care a adus peste 40.000.000.000 € în primele 11 luni din 2025 în România, a tras frâna de mână la sfârșitul anului. Producția auto din România a scăzut cu 2,6% în 2025 față de 2024.
Răzvan Scăeșteanu
Cea de-a 8-a zi a Raliului Dakar 2026 s-a încheiat. Nasser Al-Attiyah, „Regele deșertului” conduce în clasamentul general, la categoria Auto - Ultimate, cu Dacia Sandrider. Iar riderul român de legendă Mani Gyenes e pe locul 4 la Malle Moto, fără asistență tehnică.
Deși a căzut în ziua 3 a Dakar 2026 și în cea de-a 2 a parcurs ultimii kilometri cu mousse-ul din roata spate topit, riderul român Mani Gyenes a intrat în etapa maraton de pe 7 ianuarie din poziția de lider al categoriei Original by Motul Malle Moto, fără asistență tehnică.
Compania finlandeză Donut Lab a anunțat că a dezvoltat prima baterie „solidă” și „verde”, fără pământuri rare, care se încarcă în 5 minute, are o durată de viață de 100.000 de cicluri de încărcare și e gata pentru a intra în producția de serie.
Cea de-a 48-a ediție a Raliului Dakar a început pe 3 ianuarie 2026, în Arabia Saudită, cu tradiționalul prolog, disputat pe o buclă de 22 de kilometri în jurul orașului Yanbu. Ekstrom s-a impus la auto, Canet, la moto. Prima Dacia s-a clasat pe 4, iar Mani, pe 1 la Malle Moto.
Cei mai buni piloți și cele mai performante vehicule de deșert din lume iau startul pe 3 ianuarie 2026 în cea de-a 48-a ediție a celei mai dure competiții din lume - Raliul Dakar. România e reprezentată de riderul - legendă Mani Gyenes și Dacia Sandriders.
O mașină electrică a reușit să meargă 1.000 km, la viteze de autostradă, înregistrând o viteză medie de 100,8 km/h, cu o baterie cu o capacitate de 87 kW și i-a mai și rămas ceva energie în „rezervor”. Secretul? Greutatea și aerodinamica.
Legendă a Raliului Dakar din 2020, riderul român Mani Gyenes a câștigat Raliul Dakar 2025 la categoria Malle Moto, fără asistență, și se pregătește să-și apere titlul la ediția 2026 (3 - 17 ianuarie). Ia startul pentru a 16-a oară în cea mai dură competiție din lume.
