Cum vestul României este o pepinieră de specialiști în domeniul auto datorită centrelor de dezvoltare și fabricilor unor producători precum Continental, Vitesco sau Porsche Engineering, BMW s-a orientat și vrea să recruteze români pentru noua sa uzină de la Debrecen, Ungaria.
Viitorul aparține clar autovehiculelor electrice, dar nu neapărat doar celor cu baterii care se încarcă la priză. Cel puțin pentru mașinile mari și performante, încă se caută alternative viabile la motoarele termice. Iar BMW și Toyota pariază pe sistemele alimentate cu hidrogen.
Majoritatea țărilor din Europa se pregătesc pentru o criză energetică profundă, pe fondul războiului declanșat de Rusia în Ucraina. În Elveția, de pildă, un proiect de ordonanță prevede 4 niveluri de restricții. La nivelul 3, utilizarea mașinilor electrice va fi limitată.
Guvernul austriac a anunţat că va confisca maşinile şoferilor care depăşesc viteza maximă legală, iar apoi le va scoate la licitaţie.
La 5 ani de la prezentarea prototipului Tesla Semi, în 2017, Elon Musk a participat la livrarea primului camion 100% electric către primul său client mare, PepsiCo. Compania a comandat 100 de unități.