O femeie a adus o schimbare vitală pentru șoferi, în 1903. Nimeni nu a vrut invenția. Acum toate mașinile au
În 1903, o femeie a inventat ceva ce avea să revoluționeze industria auto ani mai târziu. Nimeni nu a dorit să-i cumpere atunci invenția, iar brevetul a expirat fără ca ea să aibă vreun beneficiu. Acum, toate mașinie au această dotare standard.
Fără acest mic accesoriu, șoferii probabil că nu ar mai putea conduce deloc pe timp de ploaie sau ninsoare: ștergătorul de parbriz. Aproape nimeni nu se gândește la cine l-a inventat, atunci când pornește la drum. Răspunsul îi surprinde pe mulți – și arată cât de greu le-a fost inventatoarelor acum peste 100 de ani.
O femeie a adus o schimbare vitală pentru șoferi, în 1903. O călătorie prin New York i-a dat ideea. Nimeni nu a vrut invenția. Acum toate mașinile au
Mary Anderson este originară din Alabama și crește pe o plantație a familiei. După moartea prematură a tatălui ei, s-a mutat împreună cu mama și sora ei la Birmingham. Acolo a intrat în domeniul imobiliar și a construit clădiri de apartamente pe o stradă centrală din oraș.
Citește și: Un „accesoriu” și un lichid, esențiale în trafic, de care orice șofer e responsabil. Recomandări RAR
În timpul unei călătorii la New York, ea trăiește o experiență care o marchează profund: într-o zi rece de iarnă, șoferul tramvaiului în care se afla abia vedea prin parbrizul acoperit de zăpadă și gheață. Acest lucru i-a dat lui Anderson o idee.
Întorsă la Birmingham, ea începe să schițeze: o pârghie în interiorul vehiculului, conectată la un braț prevăzut cu o lamă de cauciuc, care curăță parbrizul. Așa a luat naștere primul ștergător de parbriz
Cum funcționează ștergătoarele de parbriz în prezent?
Ștergătoarele de parbriz asigură o vizibilitate bună pe timp de ploaie, zăpadă și murdărie, fiind astfel un element esențial de siguranță al oricărui vehicul. Sistemele moderne constau dintr-o lamă de ștergător cu profil din cauciuc, un braț de ștergător și un motor acționat electric, care mișcă brațele peste parbriz la un unghi prestabilit.
Citește și: Plouă, ninge, e mizerie pe drum, riști amendă și de 1.160 lei dacă ai geamurile mașinii murdare
Profilul din cauciuc îndepărtează apa și murdăria de pe suprafața geamului, în timp ce oțelul elastic din cadru asigură o presiune de contact uniformă și o curățare fără urme. Multe vehicule actuale oferă un interval de ștergere reglabil și senzori de ploaie care activează automat ștergătoarele, sporind astfel confortul și siguranța.
Mary Anderson obține brevetul – dar nu se găsesc cumpărători
O fabrică din Birmingham construiește un prim model după planurile ei. La 10 noiembrie 1903, Anderson primește brevetul cu numărul 743.801. Cu toate acestea, niciun producător nu dorește să-i cumpere invenția. În 1905, o firmă din Montreal refuză, invocând lipsa utilității comerciale.
Nici alte fabrici nu manifestă interes: prea puțini oameni dețineau o mașină pe atunci, iar mulți șoferi se temeau chiar că un ștergător i-ar putea distrage atenția în timpul conducerii. Într-o zi, Anderson renunță la vânzare.
Tocmai când protecția brevetului său expiră după 17 ani, piața se schimbă. Industria auto crește rapid, iar producătorii montează în serie ștergătoarele de parbriz după principiul lui Anderson. Anderson nu mai beneficiază aproape deloc financiar de acest boom, deoarece nu mai deține drepturi asupra propriei sale idei.
Citește și: Iarna nu e ca vara. Ce trebuie să verifice șoferii la orice mașină pentru a nu rămâne în pană
În 1926, Bosch lansează pe piață o versiune acționată electric. Principiul de bază rămâne însă același până în prezent: două lamele de cauciuc care se mișcă sub presiune peste parbriz.
Mary Anderson moare în 1953. Ziarele o omagiau deja pe atunci ca fiind inventatoarea ștergătorului de parbriz. Povestea ei devine însă cu adevărat cunoscută abia câteva decenii mai târziu: în 2011, National Inventors Hall of Fame o include în rândurile sale. Astăzi, ștergătoarele de parbriz care funcționează după principiul ei se regăsesc practic în fiecare mașină din lume.
