Constructorul auto Ford cheamă în service circa 35.000 de mașini electrice Mustang Mach-E, pentru că bateria se încinge când șoferii îi dau „talpă”, merg tare, sau încarcă vehiculul la stații rapide DC. Riscul e ca mașina să rămână brusc fără putere.
Autoritatea pentru siguranța traficului din Statele Unite, NHSTA, a anunțat că producătorul de mașini electrice Tesla va chema în service aproape 55.000 de modele Tesla Model X, produse între 2021 și 2023, în legătură cu o problemă la sistemul de frânare.
Riscul ca o mașină electrică să fie declarată daună totală economică e foarte mare. O baterie nouă de Dacia Spring costă circa 7.000 €, iar la Tesla, de exemplu, poate ajunge și peste 20.000 €, fără manopera percepută de service.
Cu sisteme și baterii de înaltă tensiune, de 400 V și 800 V, mașinile electrice nu pot fi reparate de mecanicii de autovehicule pe benzină sau motorină, din cauza riscurilor de electrocutare și foc. E nevoie de mecanici special calificați, iar numărul acestora este foarte mic.
Mașinile de ultimă generație, fie ele pe benzină sau motorină, sunt dotate cu filtru de particule, pe lângă catalizator, pentru a proteja mediul. Cum DPF-ul e scump și element consumabil, samsarii, dar și unii proprietari, îl scot. Iar, din păcate, „șmecheria” nu se vede la ITP.