Mașinile electrice întorc lumea auto pe dos. Chinezii de la Nio vor să cumpere uzina Audi din Belgia, pe care Grupul Volkswagen se gândește să o închidă din cauza vânzărilor slabe ale modelului Q8 e-tron.
Mașini Electrice
„Motorul Europei” s-a „înfundat”, se pare, din cauza mașinilor chinezești mai ieftine. Germania ia în calcul să ajute Volkswagen AG, după ce cel mai mare producător auto din Europa a denunțat acordul din 1994 privind garantarea locurilor de muncă și a anunțat închiderea de uzine.
Stellantis oprește producția mașinii electrice Fiat 500e în fabrica sa din Torino. Nu o cumpără nimeni. De menționat, producția vechiului Fiat 500 cu motoare termice s-a încheiat în această vară deoarece nu îndeplinea normele de securitate cibernetică.
Costurile electrificării mașinilor nasc „monștrii”. General Motors și Hyundai au semnat, se poate spune, parteneriatul anului. Vor să dezvolte împreună noi modele de mașini electrice, platforme și sisteme de propulsie și tehnologii.
Peste 140.000 de mașini electrice MINI din întreaga lume sunt chemate în service, din cauza unor probleme la baterii. Concret, pot lua foc singure în parcare.
Volkswagen, cel mai mare constructor auto din Europa, ia în calcul în premieră închiderea de fabrici în Germania, în urma asaltului mașinilor chinezești pe piață, cu prețuri mai mici, și mai ales al celor electrice.
57 de mașini electrice americane, Rivian, noi-nouțe, au ars singure în curtea fabricii. Pompierii au demarat o anchetă pentru a stabili cauza incendiului. Cel mai probabil ar putea fi vorba despre auto-aprinderea bateriei de înaltă tensiune a unuia dintre vehicule.
Veste proastă, pentru producătorii de mașini electrice. UE introduce „Pașaportul pentru baterie”. Documentul va include date despre întregul proces de fabricație, de la extracția extrem de poluantă a pământurilor rare, la gradul lor de reciclare la sfârșitul vieții.
