Infrastructura Feroviara

Guvernul dă 630.000.000 € pentru modernizarea căii ferate Brașov–Sighișoara. Trenurile vor circula cu 160 km/h

Guvernul a aprobat negocierea unui împrumut de 630 de milioane de euro de la BEI pentru modernizarea liniei ferate Brașov–Sighișoara. Tronsonul de 112,55 km va permite circulația trenurilor cu viteze de până la 160 km/h.

Modificări în circulaţia trenurilor pe relaţia cu Ungaria. Vecinii fac lucrări. Ce trenuri sunt afectate?

Circulaţia trenurilor internaţionale pe relaţia cu Ungaria va suferi modificări, la sfârşitul lunii august, după ce administraţia feroviară ungară MAV Start a anunţat lucrări la infrastructura feroviară între staţiile Nyirabany - Debrecen, informează miercuri CFR Călători.

O firmă românească modernizează o cale ferată din Germania la 320 km/h. România nici nu visează la așa ceva

O firmă românească de construcții feroviare lucrează la modernizarea unei căi ferate din Germania pentru ca trenurile să poată atinge viteze de până la la 320 km/h. România, însă, nici nu visează la așa ceva. Modernizează magistralele pentru viteze de maximum 160 km/h.

Un sfert din trenurile CFR Călători de pe ruta București Nord–Aeroport Henri Coandă sunt suspendate temporar

Un sfert dintre trenurile operatorului național de călători vor fi suspendate temporar pe ruta București Nord - Aeroportul Internațional Henri Coandă, în perioada 26 - 29 mai, din cauza unor lucrări care se vor executa la infrastructura feroviară, a anunțat, joi, CFR Călători.

Rușinea feroviară București – Giurgiu, ștearsă cu 2,1 miliarde lei. Când va merge trenul ca în 1869?

Acum 156 de ani, în 1869, trenul cu aburi parcurgea 67 km între București și Giurgiu în 90 de minute. Dar din 2005, când s-a rupt podul de la Grădiștea, merge 115 km, ocolind. Podul a fost în sfârșit refăcut în 2024, iar rușinea feroviară va fi ștearsă în trei ani.

Mergi cu trenul de la București la Craiova? Pregătește-te să faci cei 230 km în 7-8 ore

Infrastructura feroviară a României e în mare parte praf, iar șinele dintre București și Craiova sunt printre cele mai proste. În mod normal, cei 230 km sunt parcurși în circa 5 ore. Dar în perioada următoare, până la 30 iunie, călătoria ar putea dura și 7-8 ore.

VIDEO Gara din România unde trenul nu a ajuns niciodată. Construcția a început în epoca Ceaușescu

Gara din România unde trenul nu a ajuns niciodată a fost construită începând din epoca Ceaușescu și finalizată imediat după Revoluție. Liniile de cale derată trase în 1987 au fost în mare parte furate, iar clădirea a ajuns parte dintr-o fermă pentru animale.

Rusia, disperată să distrugă căile ferate ce duc arme în Ucraina. Prin România au trecut blindate

Rusia, disperată să distrugă căile ferate ce duc arme în Ucraina. Prin România au trecut blindate. Rusia lovește căile ferate din Ucraina pentru a paraliza mărfurile militare destinate Ucrainei.