infrastructura feroviara
Rușinea feroviară București – Giurgiu, ștearsă cu 2,1 miliarde lei. Când va merge trenul ca în 1869?
Acum 156 de ani, în 1869, trenul cu aburi parcurgea 67 km între București și Giurgiu în 90 de minute. Dar din 2005, când s-a rupt podul de la Grădiștea, merge 115 km, ocolind. Podul a fost în sfârșit refăcut în 2024, iar rușinea feroviară va fi ștearsă în trei ani.
Mergi cu trenul de la București la Craiova? Pregătește-te să faci cei 230 km în 7-8 ore
Infrastructura feroviară a României e în mare parte praf, iar șinele dintre București și Craiova sunt printre cele mai proste. În mod normal, cei 230 km sunt parcurși în circa 5 ore. Dar în perioada următoare, până la 30 iunie, călătoria ar putea dura și 7-8 ore.
VIDEO Modernizarea căilor ferate din România, în ritm de melc. 8-10 ani întârziere pe 22 km vitali
Modernizarea căilor ferate din România merge în ritm de melc, deși infrastructura e la pământ, în general, viteza medie comercială ne depășind 40-45 km/h. Pe un tronson vital, de doar 22 km, de exemplu, lucrările au acumulat deja 5 ani întârziere și vor mai dura 3-5 ani.
Cum a sabotat Ponta dezvoltarea infrastructurii feroviare a României prin MPGT: 40% din șine, tăiate
Infrastructura feroviară a României e la pământ. În general, viteza medie comercială nu depășește 40-45 km/h. Doar pe câteva cioturi se pot atinge 160 km/h și nu există niciun proiect de linie de mare viteză. Problema? Master Planul pentru Transporturi al premierului Ponta.
VIDEO Se întâmplă în România:13 km de cale ferată, modernizați în timp „record”: 7 ani și jumătate
Se întâmplă în România! 13 km de cale ferată au fost modernizați într-un timp „record”: 7 ani și jumătate. Adică, cu 4 ani și jumătate întârziere, față de datele contractuale inițiale.
Ultima oră
Tribuna politică
Cele mai comentate
Alege abonamentul care ți se potrivește
© 2025 NEWS INTERNATIONAL S.A.